Arriverà in autunno?
Quando lo scorso anno Honda ha presentato la CB 650F ci ha tenuto a specificare che non si trattava in alcun modo del “sostitutivo” della Hornet, bensì di una naked entry level indirizzata a tutt’altra clientela. La distinzione, ribadita più volte anche durante la conferenza stampa di presentazione del modello, ha fatto sorgere qualche sospetto e la convinzione che Honda stesse “covando” una nuova Hornet. Ultimamente, voci bene informate, stanno dando sì per certo l’arrivo del nuovo “calabrone”, ma non come da tradizione con motore da 600cm^₃, bensì con un’unità sempre quattro cilindri ma con cilindrata aumentata a 800 cm^₃ (sopra un bozzetto di come potrebbe essere secondo i disegnatori di motorevue.com). Una scelta che sebbene non abbia trovato (ovviamente) nessun tipo di conferma ufficiale, pare plausibile per due motivi. Il primo riguarda il listino Honda, completissimo, ma ancora privo di un modello che vada a coprire la cilindrata intermedia tra la CB 650F e la CB 1000R. Il secondo riguarda invece l’improvvisa esplosione della fascia delle naked da 800 cm^₃ e oltre, grazie all’arrivo di modelli molto interessanti, Yamaha MT-09 su tutti. L’improvviso exploit di vendite della tre cilindri Yamaha (attualmente al quinto posto assoluto dietro la sorellina MT-07, le BMG GS e l’Honda NC 700 e 750) non può essere passato inosservato in casa Honda che presto o tardi sarà obbligata a trovare una contromisura adatta. Una Hornet 800, con un design  aggressivo, dotazione equilibrata e un prezzo d’attacco potrebbe essere in grado di dare un bel filo da torcere alla tricilindrica di Iwata e alle altre avversarie, Suzuki GSR 750 e Kawasaki Z 800. Per saperne di più non ci resta che attendere qualche altra “soffiata” oppure i prossimi saloni autunnali.