Honda dice addio alla CB 1100 con una bellissima Final Edition
L’apprezzatissimo quattro cilindri raffreddato ad aria nulla ha potuto contro le sempre più stringenti normative antinquinamento e così, dopo quasi 15 anni di onorato servizio, la bellissima CB 1100 si prepara ad uscire definitivamente dal listino di Honda. Per salutarla degnamente, ecco la Final Edition…
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Il canto del cigno
Presentata la prima volta al Salone di Tokyo del 2007 e poco dopo “sdoppiata” nelle versioni EX con le ruote a raggi da 18 pollici e RS con ruote a razze in lega leggera da 17, la CB 1100 si prepara oggi, a distanza di quasi 15 anni, ad uscire definitivamente dal listino Honda.
Un “addio” obbligato, sostanzialmente dovuto all’impossibilità di procedere ulteriormente con gli aggiornamenti del quattro cilindri raffreddato ad aria: l’ultima versione, lo ricordiamo, aveva nel 2017 superato - di un soffio - gli standard Euro 4, ma i tempi corrono ed il rispetto delle nuove e più stringenti normative antinquinamento ne hanno di fatto decretato il (prematuro?) pensionamento. Non prima però di un’ultima celebrativa versione che, eloquentemente battezzata “Final Edition”, è stata pochi giorni fa annunciata da Honda Taiwan. La scheda tecnica rimane identica e le “novità” sono di carattere esclusivamente estetico: ci sono nuove ruote color bronzo anziché nere, nuovi carter motore laterali in alluminio lucidato e due inedite ed eleganti colorazioni, una opaca con sella in pelle marrone e livrea Matte Jeans Blue Metallic, l’altra brillante con sella nera e livrea Sutra Red. Un “canto del cigno” di cui potranno purtroppo godere solo ed unicamente i clienti di Taiwan e Giappone, cioè gli unici due paesi dove la nuova versione della CB1100 sarà consegnata a partire da novembre. Noi europei dovremo invece per forza di cose farne a meno, o meglio, accontentarci dei modelli Euro 4 ancora in vendita fino al 31 dicembre di quest’anno…
Un “addio” obbligato, sostanzialmente dovuto all’impossibilità di procedere ulteriormente con gli aggiornamenti del quattro cilindri raffreddato ad aria: l’ultima versione, lo ricordiamo, aveva nel 2017 superato - di un soffio - gli standard Euro 4, ma i tempi corrono ed il rispetto delle nuove e più stringenti normative antinquinamento ne hanno di fatto decretato il (prematuro?) pensionamento. Non prima però di un’ultima celebrativa versione che, eloquentemente battezzata “Final Edition”, è stata pochi giorni fa annunciata da Honda Taiwan. La scheda tecnica rimane identica e le “novità” sono di carattere esclusivamente estetico: ci sono nuove ruote color bronzo anziché nere, nuovi carter motore laterali in alluminio lucidato e due inedite ed eleganti colorazioni, una opaca con sella in pelle marrone e livrea Matte Jeans Blue Metallic, l’altra brillante con sella nera e livrea Sutra Red. Un “canto del cigno” di cui potranno purtroppo godere solo ed unicamente i clienti di Taiwan e Giappone, cioè gli unici due paesi dove la nuova versione della CB1100 sarà consegnata a partire da novembre. Noi europei dovremo invece per forza di cose farne a meno, o meglio, accontentarci dei modelli Euro 4 ancora in vendita fino al 31 dicembre di quest’anno…
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