BMW R100 by CRD: fascino e ruggine per la tedesca
Pedro García e Efraon Triana, del team madrileno CRD (Café Racer Dreams) hanno messo mano a una vecchia BMW R100, trasformandola in una special cattiva e apparentemente trascurata, grazie a un trattamento "naturale" del serbatoio. Sospensioni e freni però sono da SBK
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Fuoriserie
Arrugginita con l'acqua e il sole di Madrid
Il mondo del custom europeo negli ultimi anni ha visto l'invasione delle classiche BMW con motore due valvole. Moto robuste e abbastanza facili da trovare (ma con prezzi in costante in aumento...) che ben si prestano a far nascere special elegantemente retrò che oggi vanno tanto di moda. L’ultima nata di questo filone arriva dai preparatori spagnoli CRD Pedro García e Efraon Triana che sono partiti da una R100, spogliata di tutto, compresa la verniciatura del serbatoio arrugginito ad arte con “l'acqua e il sole di Madrid”. Il serbatoio poi è stato verniciato con fondo antiruggine e vernice trasparente, il risultato è una patina grigia opaca con "ombreggiature" ruggine. Sotto l'aspetto minimalista, ci sono comunque degli interventi tecnici importanti. Per esempio forcella e freni provengono da una Yamaha R1, mentre dietro c'è una coppia di ammortizzatori Öhlins. Il motore è stato rifatto e ora monta una coppia di carburatori Dell'Orto, mentre i doppi silenziatori SuperTrapp provvedono ad alzare la voce del boxer tedesco e a rendere l'erogazione più "muscolosa". Impianto elettrico, strumentazione e blocchetti al manubrio sono di Motogadget, mentre la batteria proviene da un’Harley-Davidson Sportster. La cura CRD ha comportato anche una "spuntatina" alla coda: è finito nella spazzatura il pesante telaietto reggisella originale, sostituito da uno fatto su misura. I fari (compreso quello ausiliario sul paramotore di destra) sono stati sostituiti con articoli del negozio online di CRD, ci sono poi nuove manopole a botticella e un manubrio Renthal. Per le gomme la scelta è caduta sulle Firestone Deluxe Champion che hanno spalla alta e battistrada intagliato con stile decisamente retrò.
Il mondo del custom europeo negli ultimi anni ha visto l'invasione delle classiche BMW con motore due valvole. Moto robuste e abbastanza facili da trovare (ma con prezzi in costante in aumento...) che ben si prestano a far nascere special elegantemente retrò che oggi vanno tanto di moda. L’ultima nata di questo filone arriva dai preparatori spagnoli CRD Pedro García e Efraon Triana che sono partiti da una R100, spogliata di tutto, compresa la verniciatura del serbatoio arrugginito ad arte con “l'acqua e il sole di Madrid”. Il serbatoio poi è stato verniciato con fondo antiruggine e vernice trasparente, il risultato è una patina grigia opaca con "ombreggiature" ruggine. Sotto l'aspetto minimalista, ci sono comunque degli interventi tecnici importanti. Per esempio forcella e freni provengono da una Yamaha R1, mentre dietro c'è una coppia di ammortizzatori Öhlins. Il motore è stato rifatto e ora monta una coppia di carburatori Dell'Orto, mentre i doppi silenziatori SuperTrapp provvedono ad alzare la voce del boxer tedesco e a rendere l'erogazione più "muscolosa". Impianto elettrico, strumentazione e blocchetti al manubrio sono di Motogadget, mentre la batteria proviene da un’Harley-Davidson Sportster. La cura CRD ha comportato anche una "spuntatina" alla coda: è finito nella spazzatura il pesante telaietto reggisella originale, sostituito da uno fatto su misura. I fari (compreso quello ausiliario sul paramotore di destra) sono stati sostituiti con articoli del negozio online di CRD, ci sono poi nuove manopole a botticella e un manubrio Renthal. Per le gomme la scelta è caduta sulle Firestone Deluxe Champion che hanno spalla alta e battistrada intagliato con stile decisamente retrò.
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