Massimo Miliani
Tra i ricordi più belli della mia infanzia ci sono gli odori e i rumori dell’officina di rettifica pistoni di mio nonno, l’amore viscerale per Roberto Baggio e, d’estate, il suono del Ciao che a dieci anni guidavo (illegalmente) sui tornanti che portano da Varenna a Esino Lario.
A distanza di trent’anni sono cambiate parecchie cose: i pistoni sono diventati una componente usa e getta e le rettifiche merce rara, “Baggio non gioca più” ormai da un pezzo, manca poco al terzo rinnovo della mia patente e il Ciao, da re dei ciclomotori, si è trasformato in uno dei tanti ricordi ingialliti al sapore di miscela.
A cambiare (in meglio) è stato anche il mio rapporto con le moto: da semplice passione, in poco meno di vent’anni si è trasformato in uno dei più bei lavori che si possano fare.
Per inSella oggi scrivo e parlo delle moto e del loro mondo lavorando sul giornale, sul sito e sul nostro canale youtube.
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Abbiamo provato l'Honda Africa Twin Adventure Sports 2024
Siamo saliti in sella alla versione più stradale della bicilindrica giapponese, equipaggiata con il cerchio anteriore da 19". Migliorata da ogni punto di vista, la crossover resta molto coerente con il suo passato e conferma le doti che l'hanno resa una delle moto più vendute sul mercato.
Ve la raccontiamo prendendo in esame ogni aspetto: comfort, praticità, prestazioni, dotazioni tecniche e di sicurezza.
Honda CBR 600 RR 2024: tutto il gusto di una vera supersport
La carenata media di Honda è ufficialmente tornata in Europa con l'omologazione Euro5+. Nuovo look ispirato alla Fireblade, quattro cilindri in linea da 121 CV aggiornato ed un'elettronica da grande che include ABS Cornering e cambio elettronico bidirezionale. L'abbiamo provata in anteprima sul circuito di Portimao, dove le condizioni meteo non sono state clementi. Anche su bagnato, però, la nuova CBR 600 RR è riuscita a stupirci.
