Yamaha MT-03 2016: arriverà in Europa con l’Abs?
La Yamaha MT-25, roadster derivata dalla sportiva R3, è stata lanciata in Indonesia a inizio giugno e da qui a pensare che arriverà in Europa come MT-3 o MT-03, riprendendo il nome dal modello degli anni 2000 con motore di 660 cm3, il passo è decisamente breve. L'anno buono sarà il 2016?
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Abs rivelatore
Non sorprenderà più di tanto l’ipotesi che Yamaha ripeta l’operazione già fatta con la l’asiatica R25, diventata in Europa R3, anche con la MT-25, da pochissimo presentata sul mercato orientale. Dalle foto che circolano in rete emerge che l’aspetto della futura MT-03 europea è lo stesso della MT-25 commercializzata in oriente. La possibilità che quest’ultima possa arrivare in Europa come la sua sorellina carenata sarebbe confermata da una caratteristica importante: il modello ritratto è dotato di Abs, come testimonia la ruota fonica all’anteriore, necessaria alla misurazione della velocità della ruota stessa. E questo è un elemento di cui non dispone l’asiatica MT-25 ma che sarà obbligatorio in Europa a partire dal 2016. La nuova arrivata non è ovviamente da confondere con l’omonima moto di una decina d’anni fa che montava un monocilindrico di 660 cm3: la prossima nata in casa Yamaha dovrebbe infatti montare telaio, motore, sospensioni e freni uguali alla R3, ma declinati per un uso più stradale. Facile che la moto venga presentata già al prossimo EICMA per poi essere commericializzata già a partire dai primi mesi del 2016.
Non sorprenderà più di tanto l’ipotesi che Yamaha ripeta l’operazione già fatta con la l’asiatica R25, diventata in Europa R3, anche con la MT-25, da pochissimo presentata sul mercato orientale. Dalle foto che circolano in rete emerge che l’aspetto della futura MT-03 europea è lo stesso della MT-25 commercializzata in oriente. La possibilità che quest’ultima possa arrivare in Europa come la sua sorellina carenata sarebbe confermata da una caratteristica importante: il modello ritratto è dotato di Abs, come testimonia la ruota fonica all’anteriore, necessaria alla misurazione della velocità della ruota stessa. E questo è un elemento di cui non dispone l’asiatica MT-25 ma che sarà obbligatorio in Europa a partire dal 2016. La nuova arrivata non è ovviamente da confondere con l’omonima moto di una decina d’anni fa che montava un monocilindrico di 660 cm3: la prossima nata in casa Yamaha dovrebbe infatti montare telaio, motore, sospensioni e freni uguali alla R3, ma declinati per un uso più stradale. Facile che la moto venga presentata già al prossimo EICMA per poi essere commericializzata già a partire dai primi mesi del 2016.
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