SBK 2016 Phillip Island, gli pneumatici Pirelli a disposizione nei week end
SBK news – Anche in questa stagione 2016 i piloti del campionato mondiale delle derivate di serie scendono in pista con le gomme Pirelli. Ecco quali gomme hanno avuto a disposizione per le prove libere cronometrate del venerdì, i due turni di Superpole 1 e 2 e le due gare di Phillip Island
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SuperBike
Allocazione gomme
Sul circuito di Phillip Island è iniziata la stagione della Superbike, tutti i piloti hanno montato le gomme Pirelli DIABLO da 17 pollici, scopriamo nel dettaglio le "scarpe" che avevano a disposizione. Per le condizioni d'asfalto asciutto gli pneumatici slick nelle seguenti misure: 120/70 anteriore in mescola SC1 (versione morbida), SC2 (media) e SC3 (dura), mentre al posteriore 200/60 in mescola SC0 (versione morbida), SC1 (media) e SC2 (dura). Per la pioggia i piloti avevano a disposizione 8 set di gomme “Rain”, per le condizioni miste, quindi tracciato né completamente asciutto, né completamente bagnato, ci sono le gomme “Wet”, disponibili in un minimo di 3 set a pilota. Per quanto riguarda invece la Superpole, i piloti che devono affrontare la Superpole 1, quindi dall'undicesimo posto in giù nella classifica dei tempi, usano gomme da gara standard, mentre i dieci piloti più veloci che disputano direttamente la Superpole 2 hanno un posteriore da qualifica supersoft, con un'etichetta Pirelli applicata sul fianco. Tutti i piloti che prendono parte alla Superpole 1 hanno in dotazione un posteriore da qualifica extra già montato su cerchio, dal momento che è impossibile determinare in anticipo chi si qualificherà alla Superpole 2 e non vi è tempo sufficiente tra le due sessioni per equipaggiare i due piloti che guadagnano il passaggio con un nuovo pneumatico da qualifica. I piloti che non riescono ad accedere alla Superpole 2 dalla Superpole 1 devono restituire lo pneumatico posteriore da qualifica a Pirelli. Infine, in accordo con i regolamenti FIM, il numero massimo di gomme per ogni pilota durante l'intero week end di gara, dal venerdì alla domenica, è 24, includendo 11 anteriori e 13 posteriori, mentre il numero massimo permesso di pneumatici montati per ogni sessione è 13, senza distinzione alcuna tra anteriori e posteriori.
Sul circuito di Phillip Island è iniziata la stagione della Superbike, tutti i piloti hanno montato le gomme Pirelli DIABLO da 17 pollici, scopriamo nel dettaglio le "scarpe" che avevano a disposizione. Per le condizioni d'asfalto asciutto gli pneumatici slick nelle seguenti misure: 120/70 anteriore in mescola SC1 (versione morbida), SC2 (media) e SC3 (dura), mentre al posteriore 200/60 in mescola SC0 (versione morbida), SC1 (media) e SC2 (dura). Per la pioggia i piloti avevano a disposizione 8 set di gomme “Rain”, per le condizioni miste, quindi tracciato né completamente asciutto, né completamente bagnato, ci sono le gomme “Wet”, disponibili in un minimo di 3 set a pilota. Per quanto riguarda invece la Superpole, i piloti che devono affrontare la Superpole 1, quindi dall'undicesimo posto in giù nella classifica dei tempi, usano gomme da gara standard, mentre i dieci piloti più veloci che disputano direttamente la Superpole 2 hanno un posteriore da qualifica supersoft, con un'etichetta Pirelli applicata sul fianco. Tutti i piloti che prendono parte alla Superpole 1 hanno in dotazione un posteriore da qualifica extra già montato su cerchio, dal momento che è impossibile determinare in anticipo chi si qualificherà alla Superpole 2 e non vi è tempo sufficiente tra le due sessioni per equipaggiare i due piloti che guadagnano il passaggio con un nuovo pneumatico da qualifica. I piloti che non riescono ad accedere alla Superpole 2 dalla Superpole 1 devono restituire lo pneumatico posteriore da qualifica a Pirelli. Infine, in accordo con i regolamenti FIM, il numero massimo di gomme per ogni pilota durante l'intero week end di gara, dal venerdì alla domenica, è 24, includendo 11 anteriori e 13 posteriori, mentre il numero massimo permesso di pneumatici montati per ogni sessione è 13, senza distinzione alcuna tra anteriori e posteriori.
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