MotoGP 2014 Misano, orari diretta tv Cielo e Sky. Le gomme Bridgestone
La MotoGP sbarca a Misano (ecco gli orari della diretta tv su Cielo e Sky), un circuito caratterizzato da molte curve veloci a destra che portano temperature elevate. Il lavoro delle gomme è piuttosto complicato, Bridgestone ha portato un pneumatico asimmetrico al posteriore ecco cosa avranno a disposizione i piloti
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Pneumatici per il week end a Misano
Domani inizierà lo spettacolo della MotoGP sul circuito di Misano un tracciato che presenta molte curve a destra e dove solitamente le temperature elevate complicano la vite agli pneumatici. Shinji Aoki, Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department ha spiegato: “Normalmente qui le condizioni ambientali sono molto calde e quindi è più difficile scegliere le giuste mescole per fornire una migliore durata e resistenza al surriscaldamento. La sequenza di curve a destra mettono più pressione sulle gomme ed è qui che si registrano le loro massime temperature di esercizio. Al posteriore porteremo slick asimmetrici con la gomma più dura sulla spalla destra, ma nel complesso le sollecitazioni imposte sulla sezione centrale, su quella sinistra e su quella destra sono abbastanza simili su questa pista. La considerazione più importante per il pneumatico anteriore è di avere una forte sezione centrale in grado di fornire una buona stabilità nelle frequenti frenate. Uno stile di guida “dolce” porta vantaggio a Misano, visto che non stressa troppo gli pneumatici che diversamente non hanno il tempo di raffreddarsi durante un giro con tante curve consecutive”. Le mescole a disposizione dei piloti sono: soft, medium e hard all'anteriore, soft, medium e hard (asimmetrico) al posteriore e per l'eventualità di pioggia c'è un pneumatico hard come scelta principale o soft in alternativa. CLICCA QUI PER GLI ORARI DELLA DIRETTA TV SKY E CIELO.
Domani inizierà lo spettacolo della MotoGP sul circuito di Misano un tracciato che presenta molte curve a destra e dove solitamente le temperature elevate complicano la vite agli pneumatici. Shinji Aoki, Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department ha spiegato: “Normalmente qui le condizioni ambientali sono molto calde e quindi è più difficile scegliere le giuste mescole per fornire una migliore durata e resistenza al surriscaldamento. La sequenza di curve a destra mettono più pressione sulle gomme ed è qui che si registrano le loro massime temperature di esercizio. Al posteriore porteremo slick asimmetrici con la gomma più dura sulla spalla destra, ma nel complesso le sollecitazioni imposte sulla sezione centrale, su quella sinistra e su quella destra sono abbastanza simili su questa pista. La considerazione più importante per il pneumatico anteriore è di avere una forte sezione centrale in grado di fornire una buona stabilità nelle frequenti frenate. Uno stile di guida “dolce” porta vantaggio a Misano, visto che non stressa troppo gli pneumatici che diversamente non hanno il tempo di raffreddarsi durante un giro con tante curve consecutive”. Le mescole a disposizione dei piloti sono: soft, medium e hard all'anteriore, soft, medium e hard (asimmetrico) al posteriore e per l'eventualità di pioggia c'è un pneumatico hard come scelta principale o soft in alternativa. CLICCA QUI PER GLI ORARI DELLA DIRETTA TV SKY E CIELO.
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