KTM 690 Duke 2016, prezzi, dettagli tecnici e disponibilità
Tra le novità più attese di KTM che hanno debuttato al Salone della moto di Milano ci sono le 690 Duke in versione “normale” e R. Entrambe hanno più cavalli e più coppia, mentre il peso resta sotto i 150 kg a garanzia di un'efficacia su strada da riferimento. Arriveranno nella seconda metà dicembre, ecco i prezzi ufficiali
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Sempre più potenti
La Casa austriaca ha presentato a Milano le versioni 2016 delle 690 Duke e Duke R che sono state sottoposte a un’iniezione di cavalli. Infatti, il motore monocilindrico, già punto di riferimento quanto a prestazioni, vede ancora crescere la potenza: la cilindrata è immutata, ma cresce l'alesaggio del cilindro e diminuisce la corsa, ci sono poi altri piccoli affinamenti (valvole e scarico) che permettono di far crescere la potenza (promette KTM) da 67 a 73 CV (75 CV per la R). Non solo, anche la coppia ha subito un incremento, pari al 6%, mentre il peso è rimasto assai contenuto: 148 kg per la Duke e 147 kg per la Duke R. Cresce anche il regime massimo raggiungibile dal propulsore che si sposta da 8.500 a 9.000 giri al minuto. Gli ingegneri austriaci si sono concentrati anche sulla riduzione delle vibrazioni, aggiungendo un contralbero di bilanciamento nella testata. La versione R, in più, monta sospensioni WP regolabili e pinza del freno anteriore “monoblocco”, oltre al silenziatore Akrapociç e grafiche speciali. Di serie sulla R anche l’elettronica, con due mappature motore (Rain e Sport), controllo del freno motore e il controllo di trazione. Questi sistemi sono disponibili anche per la “base” con il “Track Pack” (optional), mentre l'ABS MSC è una esclusiva della R, questo dispositivo permette di "pinzare" in sicurezza anche in curva e aumenta, di molto, la sicurezza in tutte le fasi di freanta. Telaio nero, nuove grafiche e nuova sella completano la lista delle novità. I nuovi prezzi di listino 8.800 euro per la 690 Duke e 10.380 euro per la 690 Duke R fanno segnare un minimo aumento rispetto a quelli delle versioni 2015, e precisamente 500 euro per la “base” e 300 per la R. Le nuova Duke sarannodai concessionari a partire da metà dicembre.
La Casa austriaca ha presentato a Milano le versioni 2016 delle 690 Duke e Duke R che sono state sottoposte a un’iniezione di cavalli. Infatti, il motore monocilindrico, già punto di riferimento quanto a prestazioni, vede ancora crescere la potenza: la cilindrata è immutata, ma cresce l'alesaggio del cilindro e diminuisce la corsa, ci sono poi altri piccoli affinamenti (valvole e scarico) che permettono di far crescere la potenza (promette KTM) da 67 a 73 CV (75 CV per la R). Non solo, anche la coppia ha subito un incremento, pari al 6%, mentre il peso è rimasto assai contenuto: 148 kg per la Duke e 147 kg per la Duke R. Cresce anche il regime massimo raggiungibile dal propulsore che si sposta da 8.500 a 9.000 giri al minuto. Gli ingegneri austriaci si sono concentrati anche sulla riduzione delle vibrazioni, aggiungendo un contralbero di bilanciamento nella testata. La versione R, in più, monta sospensioni WP regolabili e pinza del freno anteriore “monoblocco”, oltre al silenziatore Akrapociç e grafiche speciali. Di serie sulla R anche l’elettronica, con due mappature motore (Rain e Sport), controllo del freno motore e il controllo di trazione. Questi sistemi sono disponibili anche per la “base” con il “Track Pack” (optional), mentre l'ABS MSC è una esclusiva della R, questo dispositivo permette di "pinzare" in sicurezza anche in curva e aumenta, di molto, la sicurezza in tutte le fasi di freanta. Telaio nero, nuove grafiche e nuova sella completano la lista delle novità. I nuovi prezzi di listino 8.800 euro per la 690 Duke e 10.380 euro per la 690 Duke R fanno segnare un minimo aumento rispetto a quelli delle versioni 2015, e precisamente 500 euro per la “base” e 300 per la R. Le nuova Duke sarannodai concessionari a partire da metà dicembre.
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