Kawasaki Z 250 SL, presentata la naked per l’Asia
Kawasaki moto – La casa di Akashi ha presentato la nuova naeked con motore da 250 cm3 4T destinata al mercato asiatico. Capace di 28 CV questa piccola naked ha il telaio in tubi d’acciaio e piastre in alluminio. Al momento sarà commercializzata solo nei mercati asiatici
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Naked per l'Asia
Kawasaki ha presentato ufficialmente la nuova Z 250 SL, naked 4T destinata per ora al solo mercato asiatico e che va a sostituire la vecchia Z con motore due tempi. La nuova unità, un monocilindrico raffreddato a liquido e alimentato a iniezione è capace di circa 28 CV a 9700 giri, ed è quello già visto montato sulla KLX 250. La sigla SL sta per super leggera e in effetti il peso è di quelli “piuma", solo 151 kg, per intenderci, circa 23 in meno rispetto a quelli della Ninja 300. Il telaio è a traliccio d’acciaio con piastre in alluminio mentre le sospensioni prevedono una forcella da 37 mm (non regolabile) e ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico su cinque posizioni. I cerchi sono a dieci razze mentre l’impianto frenante prevede dischi a margherita e la possibilità di ABS. Sarà disponibile nei colori Verde Kawasaki, arancio e nera con telaio bordeaux. La nuova Z, al momento, è destinata ai soli mercati asiatici, ma non è detto che arrivi (lei, o più facilmente una versione con motore bicilindrico da 300 cm3) anche in Europa. Contenuti i prezzi previsti per il mercato asiatico, circa 2.500 euro la versione base, quasi 3.000 per quella con ABS.
Kawasaki ha presentato ufficialmente la nuova Z 250 SL, naked 4T destinata per ora al solo mercato asiatico e che va a sostituire la vecchia Z con motore due tempi. La nuova unità, un monocilindrico raffreddato a liquido e alimentato a iniezione è capace di circa 28 CV a 9700 giri, ed è quello già visto montato sulla KLX 250. La sigla SL sta per super leggera e in effetti il peso è di quelli “piuma", solo 151 kg, per intenderci, circa 23 in meno rispetto a quelli della Ninja 300. Il telaio è a traliccio d’acciaio con piastre in alluminio mentre le sospensioni prevedono una forcella da 37 mm (non regolabile) e ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico su cinque posizioni. I cerchi sono a dieci razze mentre l’impianto frenante prevede dischi a margherita e la possibilità di ABS. Sarà disponibile nei colori Verde Kawasaki, arancio e nera con telaio bordeaux. La nuova Z, al momento, è destinata ai soli mercati asiatici, ma non è detto che arrivi (lei, o più facilmente una versione con motore bicilindrico da 300 cm3) anche in Europa. Contenuti i prezzi previsti per il mercato asiatico, circa 2.500 euro la versione base, quasi 3.000 per quella con ABS.
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