Il Bridgestone Battlax alla prova del TT Zero
Il marchio giapponese rinnova l’accordo con il team belga Sarolea per sperimentare sulla SP7 gli pneumatici Battlax Racing RS10 e raccogliere utili informazioni per perfezionare le tecnologie di produzione. Con l’obiettivo di riportare nella produzione di serie le migliorie rilevate per incrementare grip, aderenza e maneggevolezza senza compromettere la durata delle gomme
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Green Planet
Dean Harrison tester d’eccezione
Le moto elettriche, con la loro alta erogazione di coppia a partire da 0 giri/minuto, sono modelli ideali per sviluppare pneumatici sempre più prestanti, sicuri e resistenti all’usura. Lo sanno bene i responsabili di Bridgestone che da alcuni anni partecipano alle competizioni delle superbike a emissioni zero per testare tecnologie sempre più innovative. Un’esperienza che si ripete al TT Zero 2017 grazie alla collaborazione con il team belga Sarolea che ha scelto ancora una volta il marchio giapponese per equipaggiare con gli pneumatici Battlax Racing RS10 da 17” la SP7 che prenderà il via alla gara del prossimo 7 giugno all’Isola di Man. A condurla sul tracciato di 60,720 km sarà Dean Harrison, pilota inglese dalla grande esperienza, con l’obiettivo di conquistare il podio e di collaborare con i tecnici di Bridgestone per testare l’efficacia delle gomme. In particolare, l’intento è verificare la validità delle tecnologie e delle miscele utilizzare per assicurare le adeguate prestazioni di grip, aderenza e maneggevolezza senza compromettere il consumo e la durata del battistrada. I risultati della settimana al TT Zero (le prove iniziano il 1° giugno) saranno preziose per perfezionare la produzione della gamma stradale Blattax, ma pure per affinare le prestazioni degli altri pneumatici firmati Bridgestone e di quelli destinati alle moto con motore elettrico. “Questa Partnership”, ha dichiarato il capo del dipartimento motociclette di Bridgestone Europe Nico Thuy, “dà a Bridgestone l’emozionante opportunità di dimostrare che spingiamo sempre più in là il limite quando si tratta di qualità dei nostri prodotti. Con l’ingresso al TT Zero del nostro pneumatico di serie Battlax Racing vogliamo dimostrare che possiamo fornire a tutti i piloti la migliore prestazione possibile”.
Le moto elettriche, con la loro alta erogazione di coppia a partire da 0 giri/minuto, sono modelli ideali per sviluppare pneumatici sempre più prestanti, sicuri e resistenti all’usura. Lo sanno bene i responsabili di Bridgestone che da alcuni anni partecipano alle competizioni delle superbike a emissioni zero per testare tecnologie sempre più innovative. Un’esperienza che si ripete al TT Zero 2017 grazie alla collaborazione con il team belga Sarolea che ha scelto ancora una volta il marchio giapponese per equipaggiare con gli pneumatici Battlax Racing RS10 da 17” la SP7 che prenderà il via alla gara del prossimo 7 giugno all’Isola di Man. A condurla sul tracciato di 60,720 km sarà Dean Harrison, pilota inglese dalla grande esperienza, con l’obiettivo di conquistare il podio e di collaborare con i tecnici di Bridgestone per testare l’efficacia delle gomme. In particolare, l’intento è verificare la validità delle tecnologie e delle miscele utilizzare per assicurare le adeguate prestazioni di grip, aderenza e maneggevolezza senza compromettere il consumo e la durata del battistrada. I risultati della settimana al TT Zero (le prove iniziano il 1° giugno) saranno preziose per perfezionare la produzione della gamma stradale Blattax, ma pure per affinare le prestazioni degli altri pneumatici firmati Bridgestone e di quelli destinati alle moto con motore elettrico. “Questa Partnership”, ha dichiarato il capo del dipartimento motociclette di Bridgestone Europe Nico Thuy, “dà a Bridgestone l’emozionante opportunità di dimostrare che spingiamo sempre più in là il limite quando si tratta di qualità dei nostri prodotti. Con l’ingresso al TT Zero del nostro pneumatico di serie Battlax Racing vogliamo dimostrare che possiamo fornire a tutti i piloti la migliore prestazione possibile”.
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