Harley-Davidson X 350 RA: la Pan America si fa piccina

Le vie delle "spy" sono infinite. A svelare l'arrivo di un nuovo modello questa volta non è l'ormai conosciuto CARB (l'ente di omologazione californiano), ma un semplice libretto di uso e manutenzione. Nei nuovi manuali della Harley-Davidson X350, il modello che la casa americana produce in partnership con il colosso Qianjiang per i mercati indiano e cinese (qui tutto quello che c'è da sapere sulla X350) è comparsa una nuova sigla: X350 RA, dove RA nei codici modello per la casa di Milwaukee sta a identificare proprio Pan America (qui la prova della maxi crossover).

Ciò significa che la maxicrossover americana avrà (presto) una sorellina. I dati tecnici della piccola Pan America dovrebbero ricalcare per larga parte quelli della X350, il motore dunque sarà il recente bicilindrico Qianjang da 353 cm_³ capace di 36 CV di potenza massima a 9.000 giri e 31 Nm di coppia a 7.000. Anche il telaio è lo stesso della X350 (che noi conosciamo bene perché montato sulla Benelli 302S) così come probabilmente, per economie di scala, saranno identici anche la forcella a steli rovesciati e i dischi freno a margherita.

Ciclistica stradale

Le gomme saranno da 110/70 davanti e 150/60 dietro e invece di un quasi scontato cerchio anteriore da 19" ce ne sarà uno più stradale da 17". Il peso, complici anche le carene che supponiamo saranno simili a quelle della Pan America, crescerà di poco meno di 10 kg.

Quando la vedremo? Se i libretti di manutenzione sono già pronti, non dovrebbe mancare poco alla presentazione ufficiale, che potrebbe avvenire già nei primi mesi del 2024. Ma la domanda più scottante è: la vedremo mai in Europa? Purtroppo è molto difficile: Harley-Davidson considera le moto di piccola cilindrata realizzate in partnership Qianjiang dei modelli utili solo per allargare la propria presenza nei mercati emergenti.