Yamaha V-Max 1700: nel 2014 con una nuova colorazione
EICMA 2013 novità Yamaha 2014 - Per il prossimo anno la Yamaha V-Max 1700 non cambierà, ma sfoggerà una nuova colorazione Matt Grey, un grigio opaco che fa risaltare i muscoli e ben si sposa bene con l'alluminio di prese d'aria e finiture
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Grigia e muscolosa
Quando nel 1984 fu presentata la Yamaha V-Max non esistevano moto di serie paragonabili a lei: motore quattro cilindri a V da 1198 cm3 e 145 CV, 29 anni fa era dati fuori dall'ordinario. Proprio la V-Max negli USA ha creato un nuovo tipo di moto, le power cruiser, sportive all'americana con motori di cilindrata esagerata e linea grintosa. Cinque anni fa, nel 2008, è arrivata la seconda serie, completamente rivoluzionata, motore sempre V4 ma da 1679 cm³, 200 CV di potenza (prima moto di serie con questa cavalleria) e coppia di 166 Nm. Per il 2014 Yamaha non prevede aggiornamenti tecnici, la "nuova" V-Max ha davanti a sé ancora molti anni senza particolari rivoluzioni, ci sarà solo una nuova colorazione matt grey, cioè grigio opaco. Il classico nero, quindi dovrebbe essere affiancato da una livrea che metterà in risalto i "muscoli" di serbatoio e coda, prese d'aria laterali e i fianchetti in alluminio. La ciclistica potrà sempre contare sulla forcella da 52 millimetri e sulla maxi gomma posteriore da 18" e 200 mm di sezione. La conferma dell'arrivo di questa colorazione anche in Italia sarà data a EICMA il prossimo Salone di Milano, in programma dal 5 novembre presso i padiglioni della Fiera di Rho. La V-Max sarà affiancata dalle altre Yamaha che faranno parte della nuova gamma Sport Classic, composta dalla classica XJR 1300, dalle nuove XV 950 e XV 950 R e dalla ancora più classica SR 400 con motore monocilindrico. Su base SR 400 sarà esposta anche una special elaborata dagli specialisti di Wrenchmonkees, se piacerà i pezzi per la trasformazione saranno messi in vendita presso tutti i dealer Yamaha e la SR 400 tornerà nelle concessionarie italiane.
Quando nel 1984 fu presentata la Yamaha V-Max non esistevano moto di serie paragonabili a lei: motore quattro cilindri a V da 1198 cm3 e 145 CV, 29 anni fa era dati fuori dall'ordinario. Proprio la V-Max negli USA ha creato un nuovo tipo di moto, le power cruiser, sportive all'americana con motori di cilindrata esagerata e linea grintosa. Cinque anni fa, nel 2008, è arrivata la seconda serie, completamente rivoluzionata, motore sempre V4 ma da 1679 cm³, 200 CV di potenza (prima moto di serie con questa cavalleria) e coppia di 166 Nm. Per il 2014 Yamaha non prevede aggiornamenti tecnici, la "nuova" V-Max ha davanti a sé ancora molti anni senza particolari rivoluzioni, ci sarà solo una nuova colorazione matt grey, cioè grigio opaco. Il classico nero, quindi dovrebbe essere affiancato da una livrea che metterà in risalto i "muscoli" di serbatoio e coda, prese d'aria laterali e i fianchetti in alluminio. La ciclistica potrà sempre contare sulla forcella da 52 millimetri e sulla maxi gomma posteriore da 18" e 200 mm di sezione. La conferma dell'arrivo di questa colorazione anche in Italia sarà data a EICMA il prossimo Salone di Milano, in programma dal 5 novembre presso i padiglioni della Fiera di Rho. La V-Max sarà affiancata dalle altre Yamaha che faranno parte della nuova gamma Sport Classic, composta dalla classica XJR 1300, dalle nuove XV 950 e XV 950 R e dalla ancora più classica SR 400 con motore monocilindrico. Su base SR 400 sarà esposta anche una special elaborata dagli specialisti di Wrenchmonkees, se piacerà i pezzi per la trasformazione saranno messi in vendita presso tutti i dealer Yamaha e la SR 400 tornerà nelle concessionarie italiane.
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