Svelata "per errore" l’ultima Panigale (per la presentazione ufficiale bisogna aspettare la tappa americana della MotoGP il 7 luglio)  ci si concentra ora sull'attesissima Ducati V4, modello che sostituirà la “vecchia” bicilindrica. Dei dati tecnici ancora non si sa nulla, ma è chiaro che per rispettare il regolamento SBK, il nuovo V4 dovrà necessariamente rimanere entro i 1000 cm^₃. Impossibile comunque escludere (anzi, facile ipotizzarlo) l'arrivo in futuro di un motore di cubatura maggiore per i modelli venduti ad uso stradale. Tuttavia, grazie alle prime foto spia catturate in pista e pubblicate sul sito internet maxxmoto, è possibile farsi un'idea di come dovrebbe essere la nuova SBK. Oltre alla carenatura molto simile a quella della Panigale - con ovviamente al suo interno un propulsore più ingombrante -  un “classico” forcellone monobraccio e – immaginiamo perché nascosto– un monoammortizzatore centrale anziché laterale (come quello dell’attuale SBK). Identica, o almeno pare, la forcella USD all’avantreno. Il silenziatore, come nella 1299, sta sotto e il telaio sembrerebbe un doppio trave con il V4 a fare da elemento portante. Difficile andare oltre con le ipotesi, ma per saperne di più non ci resta che attendere il prossimo EICMA. 

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