Codice della strada: le norme per i motociclisti non hanno copertura finanziaria

Stop improvviso
L'inter per l'approvazione del nuovo Codice della strada registra una pesante battuta di arresto, a causa della mancanza di copertura finanziaria per molte delle novità previste. La commissione Bilancio del Senato, infatti, ha rilevato che molti punti del provvedimento comportano oneri aggiuntivi e la maggior parte delle modifiche “scoperte” sono proprio quelle relative all'utenza debole della strada, ossia bambini, anziani, disabili ciclisti e motociclisti. Tra le misure bocciate troviamo l'introduzione di guardrail “meno letali”, segnaletica stradale più visibile e controlli capillari alle officine per monitorare l'effettiva attuazione di revisioni obbligatorie. Sembra definitivamente arenata anche l'ipotesi di incentivare l'adozione delle scatole nere sui veicoli. Bocciate anche le nuove regole di comportamento che prevedevano, tra le altre cose, una revisione dei limiti di velocità e, soprattutto, l'abbassamento della cilindrata minima per l'ingresso in autostrada, una misura che avrebbe potuto dare ossigeno” alla categoria delle 125 (cilindrata che, nel resto d'Europa, può già entrare in autostrada). Quello che invece pare potrà essere attuato è il capitolo relativo al riordino del sistema sanzionatorio: per quanto bocciata dalla Commissione, sembra che una soluzione alla fine si troverà.... Tra le voci più importanti troviamo il cosiddetto “ergastolo della patente”, ossia la revoca permanente della licenza nel caso in cui si provochi un incidente mortale sotto l'effetto di alcol o droga (ora la norma scatta al secondo incidente, mentre l'idea è quella di estenderla già al primo incidente). Ora il futuro del nuovo Codice della Strada è legato agli accordi politici che Governo e membri del Senato riusciranno a trovare. Probabilmente una soluzione si troverà, ma i tempi per l'approvazione del Codice, che, si diceva, avrebbe potuto diventare legge nel 2016, si allungheranno ulteriormente.