Svelati prezzo e data di arrivo
Dopo averlo fatto provare in anteprima la scorsa estate in occasione delle Olimpiadi di Londra, il C-Evolution è stato svelato in versione definitiva al Salone di Francoforte. La casa bavarese lo ha portato a EICMA mostrandolo anche agli appassionati italiani.
Il C-Evolution ha una scheda tecnica di prim’ordine, infatti condividerà con l’elettrica i3 i moduli di carica e parte della componentistica elettronica. Lo scooter promette di essere un veicolo di svolta tra gli elettrici, combinando rispetto per  l’ambiente e alte prestazioni supportate da un’autonomia adatta agli spostamenti cittadini: l'autonomia dichiarata è di almeno 100 km, mentre la velocità di punta è autolimitata a 120 km/h. I 48 CV di potenza erogati permettono un'ottima ripresa e la ricarica è veloce: occorrono solo 3 ore per “fare il pieno”. Per quanto l’estetica abbia più di un punto in comune con gli scooter della famiglia C, l’Evolution sotto le plastiche nasconde tante diversità, la ciclistica ad esempio è tutta nuova: forcella e ammortizzatore sono agganciati all'involucro in alluminio che contiene le batterie e che funge da struttura portante, mentre le ruote sono entrambe da 15 pollici. Contrariamente a molti concorrenti che montano il motore nella ruota posteriore, BMW ha scelto di avere il motore (raffreddato a liquido) dietro il pacco delle batterie inserito direttamente nel braccio oscillante della sospensione. Le batterie sono al litio ad alto voltaggio e alta capacità di accumulo (8 kWh), quando il guidatore chiude il gas si mette in moto il sistema di recupero dell'energia che funziona in automatico anche quando si azionano i freni (con ABS), permettendo di aumentare l'autonomia del 10-20%. Il raffreddamento delle batterie è ad aria, mentre il peso è elevato, ma non troppo rispetto ai maxiscooter a benzina, BMW dichiara per il C evolution 265 kg. La casa ha anche reso noti i tempi di commercializzazione e il prezzo: il C-Evolution arriverà sul mercato in tarda primavera a un prezzo di 15.750 euro...