BMW 2021, le nuove moto della casa tedesca

Sono stati tre mesi ricchi per BMW, la casa tedesca ha presentato la nuova R 18 Classic e rinnovato quasi tutta la sua gamma: dalle GS all’intramontabile RT, passando per la supersportiva M 1000 RR e tutta la famiglia delle R nineT. Vediamo allora quali sono le novità che vedremo nel corso del 2021

Moto

Delle tante novità 2021 di BMW, la maxi cruiser R 18 è l’unica che potremmo considerare “fuori quota”, perché siamo riusciti a provarla poco più di un mese fa, anche se sotto una fastidiosa pioggia battente (qui il nostro primo contatto). La casa tedesca nel frattempo ha però presentato la versione Classic, quindi, eccola qui sotto nel nostro riassunto dedicato ai MY21 (modelli 2021) di BMW.

G 310 R, ancora più aggressiva
Realizzata interamente in India, la naked entry-level rinnova look e motore:

I fari sono a led
L'acceleratore è ride by wire
È dotata del sistema che impedisce lo spegnimento del motore in partenza e nella manovre a bassa velocità
La frizione è assistita e con antisaltellamento

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G 310 GS, meccanica affinata
Nuove colorazioni per la piccola GS, che aggiorna il motore alla Euro 5. Non solo:

Fari e indicatori di direzione sono a led
L'acceleratore è ride by wire
La frizione è assistita e dotata di antisaltellamento

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R 18 Classic, sfida alla Road King
La famiglia custom si allarga con questa versione votata al turismo. Rispetto alla First Edition ha in più:

Parabrezza
Valigie laterali
Sellino per il passeggero

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R 1250 GS, 40 anni di successi
La crossover aggiorna la propria gamma colori e la dotazione di serie:

Disponibile la livrea 40esimo nero-gialla che isipra a quella della R 100 GS del 1980
ABS di tipo cornering
Mappa motore ECO

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R nineT, ritocchi di fino e tanti accessori
Aggiornamenti tecnologici per la gamma delle roadster heritage:

ABS Pro di tipo cornering
Fro anteriore a led
Regolazione con manopola del precarico ammortizzatore
Colorazione nero-gialla 40esimo per la Urban G/S

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R 1250 RT, ancora più piacevole
La tourer tedesca cambia faccia e riceve tanti aggiornamenti tecnici e tecnologici:

Frontale ridisegnato con fari a led dal taglio sportivo
Plexiglass più basso
Cruise control dinamico
cruise control adattivo (optional)
Cruscotto con diplay TFT da 10,5”

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S 1000 R, è tutta nuova
La streetfighter bavarese cambia faccia, ciclistica e ha un motore ancora più cattivo. Tra le novità:

Il motore eroga 165 CV e pesa 5 kg in meno
Il telaio è più stretto nella zona serbatoio
Il faro anteriore è a led
ABS Pro di tipo cornering

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M 1000 RR, pronto pista
In BMW la sigla “M” è sinonimo di sportività spinta all’estremo. Questa supersportiva è il meglio che la casa tedesca mette a disposizione degli amanti dei cordoli: