Benelli 302S, naked per giovani motociclisti
La nuova naked Benelli sfoggia una linea grintosa, ciclistica "solida" e l'apprezzato bicilindrico frontemarcia da 38 CV, perfetto per i neopatentati con A2. Sarà nelle vetrine dei concessionari nei primi mesi del prossimo anno
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Moto
La naked per iniziare
Al Salone di Milano allo stand Benelli i ragazzi non si sono fatti sfuggire la piccola 302S, la naked d’ingresso della casa pesarese. È una bicilindrica facile, evoluzione dell'apprezzata BN302. Per il 2019 si presenta con una veste del tutto nuova, a cominciare dal disegno del faro anteriore a led che ne caratterizza il frontale. La 302S monta un bicilindrico parallelo alimentato a iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole, mentre potenza e coppia massime sono, rispettivamente, 38 CV, valore raggiunto a 11mila giri, e 25,6 Nm, disponibile a 9750 giri. Altre caratteristiche della scheda tecnica sono lubrificazione a carter umido, frizione a bagno d’olio e cambio a 6 marce. Dal punto di vista della ciclistica, il telaio è il classico traliccio in tubi d’acciaio in grado di garantire agilità e maneggevolezza su strada, le sospensioni sono costituite da una forcella idraulica con steli rovesciati da 41 mm di diametro e da un forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile al posteriore. L’impianto frenante della 302S vede davanti un doppio disco flottante di 260 mm di diametro, mentre dietro troviamo un disco flottante da 240 mm. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici Pirelli Angel 120/70 all’anteriore e 160/60 al posteriore. Mentre il serbatoio da 16 litri di capienza dovrebbe garantire percorrenze elevate. La Benelli 302S sarà proposta nei primi mesi del 2019 bianca con telaio rosso e nera con telaio rosso, a un prezzo ancora da definire.
Al Salone di Milano allo stand Benelli i ragazzi non si sono fatti sfuggire la piccola 302S, la naked d’ingresso della casa pesarese. È una bicilindrica facile, evoluzione dell'apprezzata BN302. Per il 2019 si presenta con una veste del tutto nuova, a cominciare dal disegno del faro anteriore a led che ne caratterizza il frontale. La 302S monta un bicilindrico parallelo alimentato a iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole, mentre potenza e coppia massime sono, rispettivamente, 38 CV, valore raggiunto a 11mila giri, e 25,6 Nm, disponibile a 9750 giri. Altre caratteristiche della scheda tecnica sono lubrificazione a carter umido, frizione a bagno d’olio e cambio a 6 marce. Dal punto di vista della ciclistica, il telaio è il classico traliccio in tubi d’acciaio in grado di garantire agilità e maneggevolezza su strada, le sospensioni sono costituite da una forcella idraulica con steli rovesciati da 41 mm di diametro e da un forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile al posteriore. L’impianto frenante della 302S vede davanti un doppio disco flottante di 260 mm di diametro, mentre dietro troviamo un disco flottante da 240 mm. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici Pirelli Angel 120/70 all’anteriore e 160/60 al posteriore. Mentre il serbatoio da 16 litri di capienza dovrebbe garantire percorrenze elevate. La Benelli 302S sarà proposta nei primi mesi del 2019 bianca con telaio rosso e nera con telaio rosso, a un prezzo ancora da definire.
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