Can Am: la Spyder anche in versione ibrida

Sulla base della sua strana tre ruote Spyder , la Can Am sta sviluppando un mezzo ibrido, in collaborazione con l’Università di Sherbrooke nel Quebec. Entro un paio di anni la Spider Hybrid dovrebbe essere messa in commercio. A differenza della “sorellona” a benzina, che monta il bicilindrico 1000 della Rotax (parente stretto di quelli della Aprilia RSV 1000 e della Buell R1125), il motore sarà un monocilindrico 600 (sempre di produzione Rotax) come quelli utilizzati sulle motoslitte della Bombardier (l'azienda a capo del gruppo di cui fa parte anche Can-Am) abbinato a un motore elettrico da 27 CV alimentato da batterie al litio. La Can-Am Hybrid potrà funzionare sia in modalità ibrida, sia usando solo il motore elettrico: in quest'ultimo caso avrà un’autonomia di 30 km e una velocità massima di 50 km/h. In modalità ibrida (cioè utilizzando insieme i motori benzina ed elettrico) le prestazioni in accelerazione dovrebbero essere simili a quelle della versione 1000 a benzina, ma i consumi sarebbero inferiori del 50%. L’autonomia con un pieno di benzina e le batterie completamente cariche sarà di 600 km.