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Video moto e scooter: test ride e prove

Abbiamo partecipato alla Hardalpituour 2019, partendo da Sanremo per arrivare al Sestriere. Cominciamo oggi a raccontarvi la nostra esperienza, con le sensazioni della vigilia
  • Sul Cremona Circuit abbiamo messo alla frusta le supersportive 1000 di tutte le case, una sfida all’ultimo decimo che ha decretato la regina di questo 2019. Per scoprire chi è andate in edicola e comprate inSella, ma intanto potete guardarvi il video del confronto!
     
  • Piaggio affianca al “maxi” MP3  una versione più compatta e leggera, perfetta per la città. OK il nuovo motore 300 hpe, buona la dotazione di serie, prezzo corretto 
     
  • La nuova Husqvarna MC7 è una e-mtb di qualità, ecco la nostra prova off road
     
  • Le endurone con ruote anteriori da 21” con motori bicilindrici sono le moto del momento, le compagne fedeli nei viaggi “avventurosi” e nell’uso quotidiano.
    La nuova Yamaha punta al vertice della categoria? L’abbiamo messa a confronto con le dirette concorrenti BMW F 850 GS, Honda Africa Twin...
     
  • Ecco la video prova della nuova naked "di mezzo" di Akashi. L'abbiamo provata sulle strade intorno al lago di Garda, ecco come va'.
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  • Ispirata alla XT 500 presentata nel 1981, la nuova Yamaha è una scrambler da città, comoda e divertente da usare. Il motore bicilindrico da 689 cm3 è brillante e affidabile, la tenuta di strada è sempre sicura anche con le gomme tassellate di serie. Costa 800 euro più della XSR 700 da cui deriva
     
  • La prima cruiser di Benelli ha un motore di media cilindrata, una sella bassa da terra e linee aggressive che attirano gli sguardi. Ecco come va'
     
  • Finalmente abbiamo provato la Ténéré 700, l'endurona della casa giapponese destinata ai viaggi, all'adventouring e al fuoristrada anche duro. Purtroppo sarà dai concessionari solo dal prossimo autunno: per adesso si può solo sognarla... e ordinarla online
     
  • La nuova Aprilia ha le “winglets” per riuscire a sfruttare le prestazioni del nuovo motore da 217 CV. Freni e sospensioni sono al top, l’elettronica è da corsa. L'abbiamo provata sulla mitica pista del Mugello, ecco come va!
     
  • Debutta anche sulla naked bavarese il motore boxer a fasatura variabile da 1254 cm3; le sovrastrutture sono praticamente immutate, ma la dotazione di serie adesso è più ricca e le prestazioni decisamente più brillanti
     
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