Si fanno sempre più insistenti le voci di un possibile rinnovamento per ilprossimo anno della motardona di casa Ducati: potrebbero arrivari alcuni ritocchi estetici per incattivirne l’aspetto e, forse, l’arrivo del bicilindrico di 899 cm3 della Panigale. Non è da escludere inoltre l'addio alla Hyperstrada
Il Ducati Dream Tour promette tre giorni in sella a una Ducati tra curve e rettilinei emiliani: i partecipanti avranno a disposizione una rossa con cui partire alla scoperta delle più belle strade dell'Apennino tosco-emiliano. Le date disponibili sono cinque: i weekend si possono già prenotare sul sito Ducati
La Ducati Hyperstrada è una "funbike da turismo" valida per viaggi a breve e medio raggio. Ha un bel motore e una ciclistica a punto, ma la posizione di guida non convince del tutto. Ricca la dotazione di serie
è più potente, ma anche molto più gestibile della versione precedente grazie alla ricca dotazione elettronica. Potente la frenata, “da capire” la posizione di guida, scomoda la sella. Buone le finiture, prezzo elevato
La nuova Ducati Hypermotard ha un motore rabbioso e un'elettronica bene a punto. Buona la posizione di guida, meno caricata in avanti rispetto al vecchio modello, ottima la frenata
La famiglia Hypermotard si rinnova montandoil nuovo motore da 821 cm3, 110 CV e tre mappature selezionabili. Tre versioni disponibili: base, SP e la turistica Hyperstrada. ABS e DTC sono di serie
La versione Evo della “motardona” Ducati guadagna ben 10 CV e va davvero forte, più di molte sportive. Comoda anche in città e raffinata, costa però parecchio.