L'Aprilia CRT comincia a dare fastidio

Aprilia ART, una CRT "ufficiale"

Le CRT continuano a far discutere, sotto "accusa" ora è la ART-Aprilia, l'unica ad aver girato in tempi "decenti" negli ultimi test a Jerez: Randy de Puniet infatti è arrivato a pochi millesimi dalla Ducati GP12 privata di Abraham, dietro di lui le altre due Aprilia di Aleix Espargarò e del debuttante Danilo Petrucci. Merito di questo risultato sarebbe anche il sostegno semiufficiale della casa veneta allo sviluppo delle Aprilia-ART.

"Non chiamiamola CRT"

Oltre ai "mugugni" degli altri team CRT, nettamente surclassati dalle Aprilia, in questi giorni anche i responsabili dei team ufficiali MotoGP hanno messo sotto tiro ART: di fatto sarebbe una moto quasi ufficiale, ma che godrebbe del regolamento CRT più permissivo di quello dei prototipi: disponibilità per la stagione di 12 motori invece dei 6 delle case ufficiali e di 23 litri di benzina nel serbatoio invece di 21. Sull'argomento Filippo Preziosi, Amministratore Delegato di Ducati Corse, è stato piuttosto netto: "noi abbiamo accettato che le CRT avessero più motori all'anno e più carburante semplicemente perché l'idea di partenza era che queste moto fossero delle realizzazioni artigianali e non progettate da un costruttore; è evidente che Aprilia ha un altro livello di esperienza e di risorse per cui sarebbe giusto vederla correre con le nostre stesse regole".  Anche Yamaha non le manda a dire, il Direttore Generale della divisione Motorsports, Masahiko Nakajima commenta: "Se in un futuro prossimo, Aprilia ci affiancherà con un vero prototipo allora sarà la benvenuta. Se vuole utilizzare quest'anno di CRT per fare esperienza ne siamo felici. Ma che non ci vengano a dire che la moto che gareggia quest'anno è una CRT". Il fatto è che la ART-Aprilia non viola nessun regolamento, ma solo lo "spirito" con cui sono create le CRT. Se nel corso della stagione dovesse dimostrarsi davvero molto competitiva, aspettiamoci altre polemiche.