La MT-07 è una delle naked di media cilindrata più apprezzate: piace per il brillante bicilindrico 689 cm3, rapido nel salire di giri e con una buona spinta ai medi regimi, per la leggerezza e la posizione di guida comoda. Convince anche per la linea grintosa ed essenziale con motore, forcellone a banana e scarico in bella vista. Alla versione base si affianca la Moto Cage della nostra prova, con una serie di interventi estetici ispirati alle moto usate nelle gare acrobatiche di “stunt riding”.
Modifiche “evidenti”
La Moto Cage si riconosce subito per la vistosa livrea rossonera e per una serie di pezzi “speciali”: la mascherina sopra il faro, i paramani, cerchio anteriore rosso e posteriore nero con filetto rosso, barre di protezione in tubi sui lati del motore (sempre rosse), sella del passeggero con rivestimento specifico (poco comoda), protezioni per il radiatore e collettori di scarico e adesivi sulla carrozzeria con logo “Moto Cage” in rilievo. Insomma, c’è tutto quello che serve per farsi notare fuori dal bar... Il prezzo non è salato in assoluto, ma questa versione costa 700 euro più della MT-07 base e 200 euro più della versione con ABS, pur non avendo il sistema antibloccaggio dei freni... che è il suo unico, vero difetto.

Velocità massima (km/h)	199,4
Accelerazione	secondi
0-400 metri	12,7
0-1000 metri	24,5
0-100 km/h	4,2
Ripresa (da 50 km/h)	secondi
400 metri	13,4
1000 metri	25,7
Potenza massima alla ruota
CV/kW	69,8/52
Giri al minuto	8900
Frenata	metri
Da 100 km/h	40,6
Consumi	km/l
Autostrada	17,3
Extraurbano	21,0
A 90 km/h	20,8
A 120 km/h	18,6
Al massimo	11,7
Autonomia	km
A 120 km/h	261
Al massimo	163,5