PROVA

BMW Serie F R/ST/GT F 800 R 2015

F 800 R, una vera BMW a buon prezzo
Aggiornata lo scorso anno con pochi, azzeccati interventi, la F 800 R si conferma una naked “intermedia” di qualità. E non costa molto
Prezzo: 
€ 8.970
Peso: 
200,5 kg
Potenza: 
82,7 CV
Velocità: 
209,1 km/h
 
  • Comfort: 
    4
  • Posizione di guida: 
    4
  • Tenuta di strada: 
    4
  • Finiture: 
    4
  • Consumo: 
    4
  • Prestazioni: 
    4
    Average: 4 (1 vote)
  • Cambio: 
    4
  • Freni: 
    4
  • Vano sottosella: 
    1
  • Sospensioni: 
    4
Velocità massima (km/h) 209,1
Accelerazione secondi
0-400 metri 12,3
0-1000 metri 23,4
0-100 km/h 3,9
Ripresa (da 50 km/h) secondi
400 metri 13,7
1000 metri 25,3
Potenza massima alla ruota  
CV/kW 82,7/61,6
Giri al minuto 8300
Frenata metri
Da 100 km/h 35,7
Consumi km/l
Autostrada 20,9
Extraurbano 25,0
A 90 km/h 27,9
A 120 km/h 21,9
Al massimo 12,5
Autonomia km
A 120 km/h 361,6
Al massimo 206,9

Acquisizione dati con CORRYS-DATRON DAS1A.
Banco prova Dynojet's 150 Dynamometer.
Bilancia Computer Scales Longacre 7263.
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  • 27 Aprile 2018
    Sembra nata per le avventure, in realtà è una gran bella stradale, divertente come tutte le R nine T, con cui fare un po’ di sterrato. Ha buone prestazioni, dotazione essenziale, prezzo un po’ alto
  • 15 Maggio 2017
    Manubrio e scarico rialzati, motore raffreddato ad aria e design minimalista  per la bella Scrambler di BMW. Non va bene per viaggiare, per tutto il resto sì ed è un piacere da guidare. Dotazione scarsa, visto il prezzo
  • 25 Gennaio 2016
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BMW Serie F R/ST/GT

  • Prezzoda € 8.970
  • Peso202 Kg
  • Serbatoio15,0 l
  • Altezza sella77 cm
  • Lunghezza215 cm
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