Moto Usata Ducati 1198, pregi difetti e cosa controllare
La Ducati 1198 e la 1098 sono le ultime sportive di Borgo Panigale a utilizzare il classico telaio a traliccio in tubi d’acciaio e anche l’ultima Ducati al momento ad avere visto il mondiale SBK. È una sportiva potente e impegnativa e la 108 non ha alcun controllo elettronico
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Ultima Ducati a traliccio?
Punti di forza Con l’arrivo della 1199 Panigale, le 1098 e le successive 1198 diventano di colpo pezzi da collezione: le ultime grosse Ducati superbike “classiche”, cioè con telaio a traliccio e motore bicilindrico a L. Anche se hanno qualche anno sulle spalle (la prima 1098 è arrivata nel 2007), rimangono ottime sportive con una ciclistica precisa e sicura, che richiede solo una guida esperta e decisa. Il motore spinge forte a tutti i regimi, ma impressiona soprattutto ai medi e alti. La componentistica usata è raffinata e le sospensioni sono perfette per l’uso in pista, in particolare quelle montate sulla raffinata versione 1098 S.
Punti deboli È una Ducati “dura e pura”, scordatevi gli aiuti elettronici dell’ultima generazione: solo sulla 1198 S era disponibile il controllo di trazione. Per andare forte è d’obbligo avere una buona esperienza nella gestione dell’acceleratore e soprattutto della frenata. Sulla 1098 infatti l’impianto con pinze radiali morde subito e forte: bisogna dosarlo con attenzione, specie se si usa la moto su strada (magari bagnata). Il cupolino protegge poco e gli specchietti non offrono una buona visuale.
Cosa controllare
● Regolatore di tensione
I modelli 2007/2008 montano un particolare delicato che può surriscaldarsi e finire KO.
● Centralina
Se il motore ha dei “vuoti” di alimentazione, è un problema di centralina: per risolvere il guaio va rimappata o sostituita.
● Impianto di raffreddamento
Ci possono essere delle perdite di liquido a causa dei raccordi delle tubazioni fragili. Controllate bene i tubi di tutto l’impianto.
● Batteria
Patisce le vibrazione: spesso i morsetti si allentano, causando malfunzionamenti del motore.
● Fari
Possibili infiltrazioni, occhio alle tracce di umidità.
Prestazioni rilevate 1198 Velocità massima 274,3 km/h, Accelerazione 0-400 m 11,1 sec, Consumo extraurbano 21,8 km/l, Peso 187 kg
Quotazioni 1098 da 7.500 a 9.000 euro, 1198 da 9.700 a 13.000
L’arrivo della Panigale sicuramente ha fatto scendere le quotazioni della 1098/1198 e ne ha aumentato la disponibilità dai concessionari in ogni caso la sportiva di Borgo Panigale mantiene bene le quotazioni e si paga cara: la sua rivendibilità è assicurata.
Punti di forza Con l’arrivo della 1199 Panigale, le 1098 e le successive 1198 diventano di colpo pezzi da collezione: le ultime grosse Ducati superbike “classiche”, cioè con telaio a traliccio e motore bicilindrico a L. Anche se hanno qualche anno sulle spalle (la prima 1098 è arrivata nel 2007), rimangono ottime sportive con una ciclistica precisa e sicura, che richiede solo una guida esperta e decisa. Il motore spinge forte a tutti i regimi, ma impressiona soprattutto ai medi e alti. La componentistica usata è raffinata e le sospensioni sono perfette per l’uso in pista, in particolare quelle montate sulla raffinata versione 1098 S.
Punti deboli È una Ducati “dura e pura”, scordatevi gli aiuti elettronici dell’ultima generazione: solo sulla 1198 S era disponibile il controllo di trazione. Per andare forte è d’obbligo avere una buona esperienza nella gestione dell’acceleratore e soprattutto della frenata. Sulla 1098 infatti l’impianto con pinze radiali morde subito e forte: bisogna dosarlo con attenzione, specie se si usa la moto su strada (magari bagnata). Il cupolino protegge poco e gli specchietti non offrono una buona visuale.
Cosa controllare
● Regolatore di tensione
I modelli 2007/2008 montano un particolare delicato che può surriscaldarsi e finire KO.
● Centralina
Se il motore ha dei “vuoti” di alimentazione, è un problema di centralina: per risolvere il guaio va rimappata o sostituita.
● Impianto di raffreddamento
Ci possono essere delle perdite di liquido a causa dei raccordi delle tubazioni fragili. Controllate bene i tubi di tutto l’impianto.
● Batteria
Patisce le vibrazione: spesso i morsetti si allentano, causando malfunzionamenti del motore.
● Fari
Possibili infiltrazioni, occhio alle tracce di umidità.
Prestazioni rilevate 1198 Velocità massima 274,3 km/h, Accelerazione 0-400 m 11,1 sec, Consumo extraurbano 21,8 km/l, Peso 187 kg
Quotazioni 1098 da 7.500 a 9.000 euro, 1198 da 9.700 a 13.000
L’arrivo della Panigale sicuramente ha fatto scendere le quotazioni della 1098/1198 e ne ha aumentato la disponibilità dai concessionari in ogni caso la sportiva di Borgo Panigale mantiene bene le quotazioni e si paga cara: la sua rivendibilità è assicurata.
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