TM Racing 2014, modifiche per cross, enduro e motard

TM affina le sue armi per il 2014
Per il 2014 TM Racing apporterà solo piccoli interventi sulle sue cross ed enduro da gara. Già da questa stagione, con i model year 2013, le TM sono radicalmente cambiate. La casa italiana ha adottato nuovi telai, nuove sospensioni e nuovi motori  e, per il 2014, ci saranno interventi per migliorare le novità già introdotte. Meccanicamente troviamo un nuovo pistone su tutti i modelli, studiato per aumentare prestazioni e durata del motore, sia per quanto riguarda i 4 tempi che i 2 tempi. Tutti i motori 125 enduro e cross sono stati ottimizzati con nuove bronzine e, grazie al nuovo pistone a due fasce, sono aumentate coppia e potenza, inoltre la valvola allo scarico ha cavi elettrici più spessi per migliorare resistenza e affidabilità. Stessi interventi sul propulsore 144 cm³, che in più riceve un nuovo albero motore e una nuova mappatura della centralina. I modelli 250 e 300 2T enduro/cross/supermotard hanno nuovi dischi frizione più affidabili e nuove regolazioni per la centraliana, inoltre arriva anche una nuova guarnizione per il basamento del 300 cm³. Il motore 250 Fi a 4 tempi ha una testata rivista e nuova mappatura della centralina, esattamente come il motore 450 Fi 4T. Per quanto riguarda l'estetica ci saranno nuove grafiche e nuovi colori. Invariati i fornitori della sospensioni: forcelle KYB e monoammortizzatori Öhlins che avranno però una nuova regolazione di base, cambiano infine le pinze freno anteriori. Le Motard avranno di serie il cerchio da 16.5" e per i ragazzi ci sarà anche una versione 85 cm_³ che riprende caratteristiche tecniche ed estetiche delle altre moto"da grandi".