Una cafè racer moderna

Ipothesys nasce da un'idea dell'imprenditore lombardo Alessandro Loviselli tradotta in realtà dall'esperto Filippo Barbacane, il boss di Officine Rossopuro di Pescara (specialista in "fuoriserie" e parti speciali per le moto di Mandello del Lario). L'obiettivo di Loviselli era "creare dalla filosofia di Moto Guzzi una sportiva degna di questo nome": per realizzarlo, Barbacane è partito dalla Griso 8V rivisitandone la ciclistica e l'estetica. Il telaio è stato modificato per permettere il fissaggio dei telaietti anteriore e posteriore, entrambi in alluminio, ai quali sono fissate le semicarene in stile "cafè racer" e il codino, tutti in vetroresina. Anche il serbatoio è stato sostituito con un'unità in alluminio più compatta, in modo da poterlo alloggiare sotto il piccolo guscio in fibra. La forcella è una Marzocchi con steli da 50 mm mentre  il monoammortizzatore è della Bitubo (con attacchi appositamente modificati). L'impianto frenante è Brembo mentre i cerchi in magnesio forgiato sono di OZ Racing. Tra le altre parti realizzate appositamente spiccano i parafanghi in carbonio, le piastre forcella e le pedane in ergal ricavato dal pieno, nonché l'impianto di scarico ultra-corto in acciaio inox realizzato dall'italiana Mass.

L'obiettivo è la produzione in (piccola) serie

Al suo debutto, la Ipothesys è stata ammirata e premiata al bike show di Verona Bike Expo 2012. A differenza della altre moto esposte, però, la creatura di Loviselli e Barbacane non è una semplice "fuoriserie", bensì il punto di partenza di un progetto ambizioso: la produzione di moto in piccola serie con il marchio Ipothesys. Navigando sul sito ufficiale del progetto, infatti, scopriamo che la moto è attualmente in fase di verifica tecnica in vista dell'omologazione. Oltre alle moto complete, si punta anche alla commercializzazione di kit e parti staccate per trasformare le Griso 8V già in circolazione in altrettante splendide Ipothesys.



foto tratte dal sito bikeexif.com