Bonneville Speedway, record rinviato per Toseland
L'ex campione SBK James Toseland avrebbe dovuto tentare di stabilire il nuovo record assoluto di velocità su due ruote il prossimo settembre a Bonneville. L'impresa però è stata rinviata di un anno, ci sono stati dei problemi tecnici e il team ha deciso di rivedere completamente il sistema di alimentazione dello streamliner da record
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Record velocità nel 2015
Risale al dicembre 2012 l'annuncio che James Toseland stava collaborando con l'Università di Derby per costruire uno stremliner, un siluro a due ruote, con cui avrebbe voluto tentare di battere il record assoluto di velocità su due ruote. L'ex pilota britannico, due volte campione del mondo di Superbike, questo settembre avrebbe dovuto lanciarsi con il 52 Express per superare la velocità di 600 km/h. La costruzione del mezzo da record ha però accumulato ritardi, in particolare a causa del sistema di alimentazione. L’ingegnere motorista Alex Macfadzean, ex pilota del Motomondiale e di sidecar al Tourist Trophy, ha spiegato: “Il motore che viene utilizzato è un GEM Rolls Royce, che era originariamente montato sull'elicottero Lynx. La potenza erogata da questo motore (circa 1000 CV ndr), lo rende inutilizzabile per la nostra applicazione. Perciò abbiamo costruito il nostro banco di prova per svolgere il lavoro di sviluppo e ricalibrarlo per soddisfare le nostre esigenze. Fino a poco tempo fa abbiamo potuto ottenere dati operativi dettagliati sul motore, anche grazie all'aiuto di due persone che avevano lavorato alla progettazione di quello originale”. In seguito sono venuti a galla i problemi di alimentazione, per risolverli è stato ingaggiato Mike Lancaster, che ha messo a punto un nuovo sistema di gestione elettronico. Considerando i tempi di sviluppo, il team non avrebbe potuto arrivare a Bonneville, tra soli sette mesi, con un veicolo ben a punto. Per questo motivo tutto è stato rimandato all'anno prossimo. Il pilota James Toseland ha spiegato: “Non è una cattiva cosa questo ritardo. Sono felice che il progetto sia stato preso con tale professionalità ed è importante che quando faremo il tentativo la moto sia perfetta. Non vedo l'ora di fare il test quest'anno”.
Risale al dicembre 2012 l'annuncio che James Toseland stava collaborando con l'Università di Derby per costruire uno stremliner, un siluro a due ruote, con cui avrebbe voluto tentare di battere il record assoluto di velocità su due ruote. L'ex pilota britannico, due volte campione del mondo di Superbike, questo settembre avrebbe dovuto lanciarsi con il 52 Express per superare la velocità di 600 km/h. La costruzione del mezzo da record ha però accumulato ritardi, in particolare a causa del sistema di alimentazione. L’ingegnere motorista Alex Macfadzean, ex pilota del Motomondiale e di sidecar al Tourist Trophy, ha spiegato: “Il motore che viene utilizzato è un GEM Rolls Royce, che era originariamente montato sull'elicottero Lynx. La potenza erogata da questo motore (circa 1000 CV ndr), lo rende inutilizzabile per la nostra applicazione. Perciò abbiamo costruito il nostro banco di prova per svolgere il lavoro di sviluppo e ricalibrarlo per soddisfare le nostre esigenze. Fino a poco tempo fa abbiamo potuto ottenere dati operativi dettagliati sul motore, anche grazie all'aiuto di due persone che avevano lavorato alla progettazione di quello originale”. In seguito sono venuti a galla i problemi di alimentazione, per risolverli è stato ingaggiato Mike Lancaster, che ha messo a punto un nuovo sistema di gestione elettronico. Considerando i tempi di sviluppo, il team non avrebbe potuto arrivare a Bonneville, tra soli sette mesi, con un veicolo ben a punto. Per questo motivo tutto è stato rimandato all'anno prossimo. Il pilota James Toseland ha spiegato: “Non è una cattiva cosa questo ritardo. Sono felice che il progetto sia stato preso con tale professionalità ed è importante che quando faremo il tentativo la moto sia perfetta. Non vedo l'ora di fare il test quest'anno”.
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