Motore completamento rivisto

Le nuove FJR1300 e FJR1300AS (la versione con il cambio a frizione automatica) per il 2013 ricevono "in dote" una massiccia dose di elettronica: ora è possibile scegliere tra due mappature, Sport e Touring ed è presente un sistema di controllo della trazione disinseribile. Di serie anche il cruise control che funziona in 3°, 4° e 5° marcia tra i 50 e i 180 km/h e si comanda tramite due pulsanti posti a manubrio. Sulla AS ora è presente la funzionalità “stop-mode” che scala atumaticamente le marce fino alla prima in caso di arresto della moto ed è stata introdotta la possibilità di effettuare la cambiata sia col pedale sia con le palette poste a manubrio.

Ciclistica “elettronica” e look più protettivo

Sulla versione AS debuttano le sospensioni elettroniche che permettono di scegliere tra ben 12 regolazioni di forcella e mono (quattro tipologie di guida: “da solo”, “pilota + bagaglio”, “in due”, “pilota passeggero e bagaglio” e, all’interno di ognuna, altri tre settaggi: Soft, Standard e Hard). Sulla versione base invece, è stata rivista la forcella e il settaggio di entrambe le sospensioni. L’estetica è stata rivista pesantemente soprattutto per quanto riguarda il parabrezza (regolabile elettricamente) e il cupolino, ridisegnati per diminuire le turbolenze e migliorare il confort di pilota e passeggero. Il faro sdoppiato ed è caratterizzato da una fila di LED, infine, cambiano i comandi al manubrio e il cruscotto che ora presenta tre quadranti: tachimetro digitale, contagiri analogico e display LCD.

Tanti accessori

Molto ricca la lista di accessori disponibile, tra questi ci sono: borsa serbatoio, parabrezza maggiorato, sella comfort, retrovisori in tinta, scarico Akrapovic, bauletto da 50 litri, e schienalino per il passeggero. La FJR 1300 sarà disponibile già da questo mese, mentre per la FJR 1300AS bisognerà aspettare fino primavera 2013.