Caratterizzata dallo stile unico ed i particolari assai ricercati, la Indian Scout Bobber Twenty non è un modello facile sui cui metter mano. Customizzare una moto dal carattere forte è sempre un azzardo: o si esagera, e allora si sbaglia perché se ne cambia e stravolge la natura, oppure ci si va troppo leggeri, facendo delle modifiche apportando soltanto un lieve esercizio di stile. Ben consapevoli dei rischi, ci hanno provato Max Ridd e Callum Aaron, volti e mani del neonato customizer inglese Built Customs. Il risultato lo vedete in foto: modificata quanto basta, la Envy, così è stata battezzata, fa “invidia” anche all’originale prodotta negli USA. Vediamola nel dettaglio.
Chiave del successo, lo accennavamo sopra, è saper cosa toccare e cosa invece lasciar inviolato. Oltre ovviamente al V-Twin da 1.133 cm^₃, i ragazzi di Built Customs hanno lasciato inalterati telaio, forcella, serbatoio, quest’ultimo soltanto verniciato con una bellissima combinazione di verde kaki e nero lucido satinato, e cerchi a raggi da 16”, calzati però in questo caso da gommoni firmati Firestone. Le parti invece modificate o sostituite con accessori after marker sono il manubrio, rimpiazzato con un Drag firmato Motogadget, il faro tondo Tank Machine, la sella in pelle totalmente personalizzata, gli ammortizzatori K-Tech e l’impianto di scarico realizzato ad hoc da Atomic Welding con singoli pezzi di acciaio inossidabile. Ma c’è dell’altro: così vestita, la Envy è l’unica Indian al mondo - assicurano da Built Customs - a montare una M-Unit Motogadget, diavoleria hi-tech che consente dia accendere la moto senza chiavi ma attraverso apposita app sullo smartphone. Niente male come primo lavoro, no?