Derapate da gara
Non ci sono stati stravolgimenti nella Husqvarna FS 450 MY21, la monocilindrica per le gare di supermoto prodotta dal marchio che fu svedese e oggi è proprietà KTM. La moto è stata appena presentata e ricalca le linee del modello precedente, con qualche aggiornamento importante. È stata rivista la taratura delle sospensioni e la forcella WP XACT con tecnologia AER adesso impiega una nuova idraulica con valvola centrale che garantisce un rendimento dell’avantreno più costante; è stato ritoccato anche l’ammortizzatore WP XACT e sono state adottate nuove tenute a basso attrito del leveraggio che ne determina l’azionamento progressivo, in modo da avere un miglioramento della risposta della sospensione.
Forse però la novità più importante riguarda la geometria dell’avantreno: l’offset è stato ridotto di 7 mm, Husqvarna promette un miglioramento dell’agilità e ingressi in curva più rapidi. È anche stato adottato un nuovo perno ruota anteriore di 22 millimetri ed è cambiato il rivestimento della sella, che ha più grip.
La Supermoto è sempre spinta dal vigoroso motore monocilindrico da 63 CV, dotato di un cambio a cinque rapporti studiato da Pankl Racing Systems.
Progettata per correre ad alto livello, la FS 450 è curata in tutti i particolari, dal telaio in tubi al telaietto reggisella in composito a base carbonio, dalle piastre forcella CNC ricavate dal pieno al comando frizione idraulico Magura. Da riferimento anche l’impianto frenante griffato Brembo, con disco anteriore da 310 mm e pinza radiale a quattro pistoncini e disco posteriore da 220 mm con pinza a un pistoncino. I cerchi a raggi sono Alpina da 16,5”/17”, il manubrio ProTaper.
La moto sarà disponibile dai concessionari a partire da ottobre e costerà 10.990 euro.