Che i sistemi di controllo adattivo della velocità di crociera, basati sul radar, siano destinati a diventare nei prossimi anni un accessorio dalla stragrande maggioranza delle tourer non c’è ormai alcun dubbio. Dal web piovono disegni e brevetti da praticamente ogni direzione: gli ultimi sono quelli di Kawasaki, a quanto pare al lavoro sulla prossima H2 SX, ma in precedenza è stata BMW ad annunciare questa novità (clicca qui per saperne di più), ma anche la Ducati Multistrada V4 dovrebbe avere questo "aiutino" (clicca qui per saperne di più) e pure la nuova KTM 1290 Super Adventure (clicca qui per saperne di più).
La Casa di Akashi, d’altra parte, già lo scorso anno aveva confermato  la collaborazione con Bosch proprio per lo sviluppo e l’utilizzo dei radar prodotti dall'azienda tedesca che, a quanto detto, sarebbero stati montati su di un nuovo modello in arrivo per il 2021. A quanto pare, quest’ultima sarà proprio l’H2 SX, sportiva GT ad altissime prestazioni (cliccate qui per la prova).
Il sistema di Kawasaki a differenza di quelli visti su prototipi come la Multistrada V4, dove i radar sembrano montati sulla parte centrale della moto, sembra si trovi sul lato destro: una scelta sensata, cioè giustificata dalla particolare conformazione della H2 SX, con faro centrale e presa d'aria singola sul lato sinistro. Questa posizione potrebbe essere una soluzione utile a mascherare in modo efficace la non bellissima “scatoletta” del radar. Il funzionamento, a prescindere dalla posizione in cui verrà montato il sistema, sarà invece lo stesso: così equipaggiata, l’H2 SX sarà in grado di mantenere una distanza costante dal veicolo che precede, accelerando e frenando automaticamente entro determinati parametri prestabiliti dal pilota.