Vociferata, paparazzata, filmata e poi finalmente annunciata in modo ufficiale, ecco la nuova ed attesissima 1290 Super Duke R. Come promesso, KTM l’ha svelata pochi minuti fa durante la prima giornata di EICMA: cambia tutto, dalla ciclistica al motore (aggiornato in molte sue parti), look compreso. Il bicilindrico a VLC8 da 1.301 cm^₃ si fa più leggero e potente, raggiungendo la soglia dei 180 CV e dei 140 Nm di coppia. A gestirlo ci pensa un’elettronica raffinata, i cui punti di forza sono la nuova piattaforma inerziale e il sensore di piega 6D, progettato per registrare i dati da inviare alla centralina, che a sua volta lavora per gestire più efficacemente trazione e frenata. Il telaio rimane invece il traliccio in tubi d’acciaio al cromo-molibdeno, accoppiato ad un inedito telaietto posteriore in alluminio e materiali compositi. Le sospensioni sono WP completamente regolabili, con il forcellone monobraccio configurato con nuovi levaraggi. Il tutto per una sensibile riduzione di peso, che si ferma sulla soglia dei 189 kg. Per quanto riguarda la frenata, si fanno infine notare le preziose pinze Stylema Brembo. Look: le linee rimangono grosso modo quelle “classiche” della naked austriaca, anche se per il 2020 si fanno più appuntite ed atletiche, con i nuovi convogliatori dell’aria in particolare - quelli che si pensava fossero alette - che, puntando in basso verso la ruota anteriore, si “allineano” alle geometrie del nuovo e gigantesco gruppo ottico, “contrastando” il codino rivolto in alto. Ah, un'ultima informazione: il passeggero non è gradito.
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