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Centurion No Pogo, tre varianti per il 2018

La mountain bike di vertice del marchio tedesco è disponibile in tre versioni accomunate dal kit Bosch Perfomance CX da 75 Nm con accumulatori da 500 Wh, cerchi da 27,5+, freni a disco idraulici e sospensioni con escursioni di 150 e 145 mm. Le E R850 ed E R2500 hanno cambio a 11 velocità Shimano, mentre la top di gamma E R3500 adotta lo Sram EX1 a 8 marce
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Green Planet
Effetto “pogo” addio
Nata nel 1997 come biammortizzata tradizionale pensata per superare i classici problemi di ondeggiamento, il cosiddetto effetto “pogo”, la Centurion No Pogo si è evoluta nel tempo raffinando il telaio e introducendo le varianti a pedalata assistita. Nel 2018 le versioni con la elettriche sono tre, tutte con forcella da 150 mm e ammortizzatore posteriore con escursione di 145 mm, nonché con il kit di vertice di Bosch, il Performace CX con 75 Nm di coppia abbinato a batterie semi integrate nel telaio da 500 Wh. Alla base dell’offerta c’è la No Pogo E R850 (3.999 euro), modello con sospensioni Suntour, cambio Shimano SLX a 11 velocità, freni a circuito idraulico Tektro con dischi da 203/180 mm e ruote Maxxis da 27,5x2,8”. Stesse “misure” di cerchi e pneumatici si hanno per la E R2500 (4.999 euro), versione equipaggiata con una componentistica di maggiore pregio. La forcella è la Rock Shox Yari RC, la sospensione Fox Float Performance DPS Performance, mentre per il cambio si è optato per il Deore XT, sempre a 11 marce. Al vertice della proposta all-mountain di Centurion è la No Pogo E R3500, variante top di gamma per super appassionati disposti a spendere 5.899 euro. Il modello riprende il telaio in alluminio delle sorelle minori e le misure delle ruote di 27,5+, qui con gomme Maxxis Minion DHF montate su cerchi DT Swiss H1900 Spline. Al vertice dell’offerta sono pure il cambio Sram EX1 a 8 rapporti sviluppato appositamente per le e-MTB, i freni Shimano Saint con dischi da 203/180 mm e il gruppo sospensioni della Rock Shox, con all’anteriore la Lyrik RC da 150 mm. 

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