Le polemiche continuano
Da quando sono state vietate le “alette” aerodinamiche, introdotte da Ducati nel 2015, il tema dell’aerodinamica non si è ancora risolto e la situazione continua a essere tesa. Le polemiche sono iniziate quest’anno con la carena aerodinamica che Yamaha ha portato nei test di novembre, che aveva una costruzione simile alle “alette” vietate e dunque è stata vietata. Successivamente la casa di Iwata ha dovuto così rivedere la sua carena e nei test di Sepang ne ha portata un’altra che è stata invece considerata conforme al regolamento. Il direttore tecnico Danny Aldridge ha spiegato in un'intervista al sito tedesco Speedweek: “Ormai i regolamenti per il 2018 sono questi, ma penseremo a nuove proposte in vista del 2019, che vorremmo presentare alla MSMA. Inizieremo una discussione con le case per trovare una nuova soluzione. Il concetto a cui avevamo pensato non funziona, così continua a esserci la guerra e questo non va bene. Alcuni costruttori ci hanno chiesto alcune modifiche, come per esempio KTM. Dobbiamo pensarci”. Aldridge è consapevole che non sarà facile trovare una soluzione e ha continuato: “Non è semplice, il pacchetto aerodinamico fa parte della moto, è importante. Dovremo definire i parametri con più precisione, dando le dimensioni massime in larghezza, in altezza, in profondità, eccetera. Questo lo faremo per il 2019 e ci saranno delle restrizioni molto più grandi”. Il prossimo test sarà sulla pista tailandese dal 16 al 18 febbraio e qui sicuramente vedremo nuovi elementi aerodinamici, che i piloti dovranno provare in vista della stagione 2018.