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Honda X-ADV: al salone di Milano 2017 con cambio offroad

Con il model year 2018, l’X-ADV si presenta con due importanti aggiornamenti: la modalità G da offroad del cambio doppia frizione e il controllo di trazione su due livelli e anche disinseribile. Aumenta anche il regime di rotazione: il limitatore interviene  a 7.500 giri 
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Scooter
Sempre più offroad
L’Honda X-ADV è stato uno dei successi di questa stagione, l'aspetto e la dotazione da maxi offroad, con sospensioni a lunga escursione, cerchi a raggi con gomme on/off e manubrio biconico ha fatto centro, "colpendo" anche gli appassionati che non avrebbero mai pensato a uno scooterone. Con model year 2018 l’X-ADV fa un ulteriore passo avanti, sfoggiando la modalità G da "fuoristrada" del cambio DCT: una volta inserita (premendo un pulsante sotto la strumentazione e con qualsiasi modalità di gestione del cambio inserita) si massimizza la trazione in offroad, riducendo lo slittamento delle frizioni durante i cambi marcia. Altre novità 2018 sono la presenza del controllo di trazione su due livelli (e disattivabile) e l'aumento del regime di rotazione massimo, raggiungibile con cambio in modalità manuale: ora il limitatore è a 7.500 giri, 900 giri in più rispetto a prima. 
Per il 2018 l’X-ADV sarà poi disponibile anche in versione a 35 kW per patente A2, 5 kW in meno che non limitano le prestazioni, la differenza, promette Honda, è quasi inavvertibile nella maggior parte delle situazioni: anzi, nello scatto 0-100 metri il tempo è addirittura identico a quello della versione da 40 kW. Quando poi si decide di passare alla patente A3 si può tornare full power, l'operazione viene effettuata facilmente dai concessionari Honda.
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