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EICMA 2017, Benelli Leoncino 250, specifiche tecniche e disponibilità

Affianca la sorella maggiore di 499,6 cm3, la nuova naked Benelli, la Leoncino 250: con la versione più potente condivide la grinta e il mix di aspetto retrò, design e innovazione tecnologica, con l'aggiunta di una notevole facilità di guida ed economia d'esercizio
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Moto
Il leone ruggisce sul parafango
La Benelli Leoncino 500 (il nome riprende quello del modello 125 prodotto negli anni 50) ha messo su famiglia ed è arrivata a Eicma 2017 con una versione più piccola, con motore da un quarto di litro: la più piccola è una naked facile, intuitiva, ed estremamente moderna, con qualche tocco legato al passato, come il piccolo leone piazzato sul parafango anteriore. Il cuore della Leoncino 250 è il monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido di 250 cm3, che condivide con le altre moto della gamma Benelli. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con iniezione elettronica con corpo farfallato da 37 mm di diametro, frizione in bagno d’olio e cambio a 6 marce. Potenza e coppia massima sono di 25,8 CV a 9.250 giri e di 21,2 Nm a 8mila giri. Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio, integrato perfettamente con il design del serbatoio e del codino, molto compatto. Tocchi di modernità sono la strumentazione interamente digitale e i fari a led. Il reparto sospensioni di Leoncino 250 si affida a una forcella a steli rovesciati di 41 mm, mentre al posteriore il forcellone oscillante lavora con un monoammortizzatore centrale con 51 mm di escursione. L’impianto frenante con Abs è composto all’avantreno da un disco singolo flottante di 280 mm, con pinze a quattro pistoncini, mentre dietro troviamo un disco di 240 mm e una pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi in lega di alluminio da 17” montano rispettivamente pneumatici da 110/70-R17 e 150/60-R17. La Benelli Leoncino 250 sarà disponibile dalla seconda metà del 2018, a un prezzo ancora da definire.
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