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Aprilia 850 i.e. 2012 850 i.e. 2012

10.320 €

Prezzo, dati tecnici, prestazioni, optional, accessori e ABS

Cilindrata	839.3 cm³
Velocità	185 km/h
Potenza	76 CV
Coppia	76.4 Nm a 6000 giri/min
Cilindri	2 a V
Raffreddamento	liquido
Alimentazione	benzina
Tipo cambio	automatico/a variazione continua
Numero marce	n.d.

Aprilia SRV 850 i.e. 2012

Altezza	n.d.
Altezza della sella	78 cm
Lunghezza	224 cm
Larghezza	79 cm
Peso	249 kg
Serbatoio	18.5 l

Tipo telaio	doppio trave
Freni	2D/D
Pneumatico anteriore	120/70 R 16
Pneumatico posteriore	160/60 R 15
Omologazione	Euro 3
Garanzia	24 mesi

Dotazione di serie: cavalletto centrale; cerchi a razze; monoammortizzatore regolabile precarico

Optional e accessori

antifurto	129.00 €
kit bauletto	297.00 €
ABS/ATC (ATC) controllo trazione ABS	870.00 €

PROVE DI INSELLA

Scooter

Dicembre 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2012
È sicuro ed efficace coi controlli

Il “supermaxiscooter” di Aprilia era già il massimo disponibile per potenza e prestazioni. Ora lo è anche dal punto di vista della sicurezza di marcia, perché è disponibile la versione con controllo di trazione e ABS. E costa solo 660 euro in più

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PRIMI CONTATTI

Scooter

21 Giugno 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2012
Una "belva" sotto controllo

Si allarga la gamma del "superscooter” Aprilia SRV 850. Accanto al modello base presentato tre mesi fa arriva la versione "top" dotata di controllo di trazione (ATC) e ABS, che si aggiungono alla gestione elettronica del motore e alle altre raffinatezze della meccanica e della ciclistica del grosso Aprilia. Lo scooter più grosso e potente in commercio in questa versione è anche il più dotato di serie, eppure costa meno dei concorrenti

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Scooter

14 Marzo 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2012
Potente e stabile ma... niente "controllini"

Il nuovo maxiscooter Aprilia ha tanti cavalli e una ciclistica stabile e sincera che li controlla bene senza l'aiuto di sistemi elettronici. Il motore spinge molto forte a tutti i regimi e la frenata è sempre sicura (ma non c'è l'ABS, neanche optional). Posizione di guida "d'attacco", scarso lo spazio per i piedi, assetto rigido. Migliorabile la protezione del parabrezza, ma le finiture sono buone. Il peso nelle manovre si fa sentire. Prezzo interessante rispetto ai concorrenti.

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