I cavalli non mancano
A Valencia HRC ha presentato in forma ufficiale la Honda RCV1000R, meglio conosciuta come Production Racer, che abbiamo visto negli scorsi mesi impegnata nei test condotti da Casey Stoner e che sarà dedicata alla categoria "Open", ovvero quella formata da MotoGP più economiche dei prototipi ufficiali e che avrà gli stessi vantaggi regolamentari della categoria CRT (che andrà a sostituire), ovvero 24 litri di carburante e 12 motori a stagione, più una gestione elettronica unica fornita da Magneti Marelli. I team che hanno già acquistato il pacchetto sono Aspar, Gresini e AB Cardion, che affideranno le moto rispettivamente a Nicky Hayden più un secondo pilota da annunciare, Scott Redding e Karel Abraham. Tutto questo però è già stato confermato nelle scorse settimane, la vera notizia sta quindi nelle caratteristiche tecniche che la Honda ha reso ufficiali: il motore sarà un V4 con angolo fra le bancate di 90° derivato direttamente dalle unità MotoGP, ma in questo caso dotato di valvole a molla tradizionali in luogo delle più costose e sofisticate pneumatiche. Anche il cambio non sarà il famoso seamless ma un tradizionale cambio meccanico con controllo elettronico della cambiata. La potenza dichiarata è di 238 CV a 16.000 g/min mentre le sospensioni saranno Öhlins e non Showa come si prevedeva fino a qualche giorno fa. Confermati invece i freni Nissin. Questo weekend a Valencia si correrà l'ultima gara della stagione 2013, dopo di che ci sarà, come di consueto, una giornata di test dove i piloti che hanno stipulato nuovi contratti e le moto in configurazione 2014 avranno modo di iniziare la fase di test ufficiali in vista della prossima stagione. Vedremo la RCV1000R in azione lunedì con i nuovi piloti e finalmente scopriremo se questa nuova categoria sarà più competitiva del flop CRT.