Baricentro basso

Il "pacco batterie" è alloggiato sul tunnel centrale, distribuendo i pesi verso la parte anteriore dello scooter rendendolo guidabile una volta in marcia, ma un po’ pesante nelle manovre da fermo. Le linee sportiveggianti dell’Ecojumbo sono più che meritate. Si tratta infatti di uno tra i più potenti scooter elettrici in commercio: il suo motore da ben 5 kW (alimentato da un consistente pacco batterie) lo spinge a oltre 100 km/h con un’autonomia di 70 km, che salgono a 100 km se si attiva la modalità "economy" che però riduce le prestazioni, soprattutto in accelerazione.

Robusto ma non pesante

Il peso di 156 kg è abbastanza elevato, ma si avverte solo nelle manovre: in compenso lo scooter appare robusto e ben costruito. Il "pacco" con le 5 batterie al litio occupa il tunnel centrale, lasciando libero il vano sottosella dove si può alloggiare un casco jet e dove c’è la presa per la ricarica della batteria che richiede circa 6 ore. Il numero massimo di cicli di ricarica è intorno a 500, poi le batterie vanno sostituite (350 euro). Il prezzo di listino di 3.400 euro è molto interessante (anche senza considerare eventuali incentivi e promozioni) per uno scooter elettrico utilizzabile in città, ma non solo.

Acceleratore da dosare

La partenza è silenziosa e dolce, ma la spinta si fa subito vigorosa sfruttando tutta la potenza del motore elettrico. Bisogna anzi imparare a dosare l’acceleratore, soprattutto in curva dove il peso delle batterie spostato verso la parte anteriore si fa sentire.

 

Freni da tirare a fondo

Sul dritto invece lo scooter appare stabile e ben bilanciato, perché il peso è concentrato in basso, sulla pedana. Purtroppo l’ingombro delle batterie rende la pedana stessa poco sfruttabile. Le sospensioni sono tarate rigide per sopportare il peso dello scooter (e sulle buche si sente), ma non affondano in frenata. I freni, entrambi a disco vanno usati con forza ma non c’è pericolo di bloccare la ruota.

 

Velocità massima (km/h)
Accelerazione	secondi
0-400 metri
0-1000 metri
0-100 km/h
Ripresa (da 50 km/h)	secondi
400 metri
1000 metri
Potenza massima alla ruota	secondi
CV/kW
Giri al minuto
Frenata	metri
Da 100 km/h
Consumi	km/l
Autostrada
Extraurbano
A 90 km/h
Al massimo
Autonomia	km
A 90 km/h
Al massimo