Come è fatta
Mash è un’azienda francese che propone una gamma di belle motorette 125 e 250, prodotte in Cina e proposte a poco prezzo, caratterizzate da uno stile retrò ispirato alle special che ora vanno tanto di moda. La Scrambler 125 del nostro test in effetti potrebbe davvero passare per una “fuoriserie”: parafanghi cromati, sella imbottita con cuciture trasversali, manubrio con traversino di rinforzo e la classica griglia parasassi sul faro anteriore. Completano la dotazione una vistosa tabella portanumero e uno scarico alto stile “fuoristrada anni 60”, entrambi sul lato destro della moto. Collaudata e classica la dotazione tecnica: il motore monocilindrico da 11,6 CV raffreddato ad aria (di derivazione Suzuki) ha prestazioni sufficienti per cavarsela in città. Belle le ruote a raggi cromate (18 pollici davanti e 16 pollici dietro), la forcella con i soffietti e gli ammortizzatori regolabili nel precarico. La frenata è affidata a un sistema “misto”: davanti a disco con pinza a singolo pistoncino, dietro a tamburo. La semplicità generale si riflette nel prezzo di listino che si ferma a 2.590 euro: davvero poco, vista la qualità e la cura con cui è costruita.

Come va'
La posizione di guida della piccola Mash è azzeccata per piloti di tutte le taglie: la seduta è comoda e bassa da terra, il manubrio largo il giusto e le pedane ben posizionate. Unico difetto le vibrazioni che si sentono su manubrio e pedane.
Il motore è tranquillo, “gira” fluido e spinge quanto basta (anche se qualche CV in più non guasterebbe). Buono il lavoro delle sospensioni che filtrano bene le asperità e allo stesso tempo garantiscono una buona precisione di guida. Sufficiente la frenata: il piccolo freno a disco anteriore e il tamburo posteriore tengono a bada la Scrambler, ma vanno azionati con molta decisione.