Chopper "made in Italy"

Non è comoda, non è veloce, difficile farci più del tragitto casa-bar... ma questa Gipsy Soul ha un fascino particolare, che conquista anche chi non ama il genere custom. Costruite tra Brescia e Milano, le Headbanger sono dei “gioielli” fatti a mano, progettati insieme al cliente e personalizzabili a piacere, dal motore alle sospensioni fino alla posizione di guida, attingendo da un ricco catalogo. Anche la colorazione viene decisa al momento dell’acquisto per rendere ciascuna moto unica: se per caso vedete in giro una moto che vi piace evitate di chiederne una identica, in Headbanger non si fanno “repliche”. La Gipsy Soul è la novità in stile “old school” presentata all’EICMA e spinta da un bicilindrico di 1.522 cm³ dell’americana S&S di tipo Shovelhead alimentato a carburatore, ispirato ai motori usati su queste moto negli anni 60-70 e capace di erogare quasi 70 CV alla ruota con una coppia “robusta”. Ispirati al passato anche il telaio a doppia culla e la forcella tipo Springer (splendida). La Gipsy Soul è omologata Euro 3, grazie ai catalizzatori nella grintosa marmitta con terminale 2 in 1. Il prezzo “di partenza” è 25.200 euro; la tinta “personalizzata” non implica un sovrapprezzo.

 

La posizione in sella non è delle più comode: braccia e gambe protese in avanti e sella dura fanno subito capire il carattere “duro e puro” della Gipsy Soul, poco incline ai viaggi e al comfort in generale. In marcia invece stupisce la maneggevolezza, una dote che non ci si aspetta da una moto simile: il peso contenuto, le quote ciclistiche ben studiate e la sella bassa da terra la rendono piacevole e poco affaticante da condurre. Il motore spinge forte ai bassi e la progressione è vigorosa, peccato che il limitatore blocchi l’allungo già a 4.500 giri. Un po’ scarsi gli angoli di piega per la poca luce a terra, sorprendentemente morbidi cambio e frizione. Bene anche i freni, adeguati alle prestazioni e al peso.