Yamaha Niken, ecco il video ufficiale
Presentata al pubblico di EICMA nella sua versione definitiva, la Niken di Yamaha vanta soluzioni ciclistiche del tutto inedite. La sospensione anteriore a doppia forcella abbraccia due ruote appaiate da 15”, consentendo un angolo di piega di 45 gradi. Il motore è il già visto e apprezzato tre cilindri della MT-09. Ecco il video ufficiale
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Yamaha Niken video
Non uno scooter, ma una vera e propria moto. La tre ruote presentata a EICMA da Yamaha promette di rivoluzionare un intero settore: la Niken è stata dotata di una tecnologia nuova e all’avanguardia a cominciare dal sistema Leaning multi-wheeler (Lmw), che consiste in un'inedita articolazione della sospensione anteriore con forcelle a doppio stelo, regolabili in compressione ed estensione, per gestire le due ruote. Una soluzione che, anche ma non solo visivamente, accentua la "carica" sportiva del mezzo.
Rimanendo sulla ciclistica - senza dubbio la parte più interessante della moto - da ricordare c'è anche il telaio misto acciaio e alluminio, i cerchi anteriori da 15 pollici con gomme 120/70 sviluppate apposta da Bridgestone e - grazie alla particolare sospensione - la possibilità di piegare fino a un'inclinazione di 45 gradi. Più classica invece la sospensione posteriore con forcellone in alluminio da 552 mm (15 mm in più rispetto alla MT-09) e monoammortizzatore completamente regolabile. L'impianto frenante sfrutta invece due dischi anteriori da 298 mm con pinza ad attacco tradizionale e uno posteriore da 282 mm.
Nulla di nuovo per quanto riguarda il motore, cioè il già visto tre cilindri frontemarcia raffreddato a liquido della MT-09 da 847 cm3 e 115 CV, dotato però di nuove mappature dell'iniezione e di abbondante elettronica di controllo, tra cui: acceleratore elettronico, tre mappature, cruise control (da 50 km/h), cambio elettronico, controllo di trazione su due livelli e frizione antisaltellamento. Disponibile dal 2018 solo su prenotazione, la Niken si mostra in tutta la sua particolarità nel video ufficiale pubblicato da Yamaha.
Rimanendo sulla ciclistica - senza dubbio la parte più interessante della moto - da ricordare c'è anche il telaio misto acciaio e alluminio, i cerchi anteriori da 15 pollici con gomme 120/70 sviluppate apposta da Bridgestone e - grazie alla particolare sospensione - la possibilità di piegare fino a un'inclinazione di 45 gradi. Più classica invece la sospensione posteriore con forcellone in alluminio da 552 mm (15 mm in più rispetto alla MT-09) e monoammortizzatore completamente regolabile. L'impianto frenante sfrutta invece due dischi anteriori da 298 mm con pinza ad attacco tradizionale e uno posteriore da 282 mm.
Nulla di nuovo per quanto riguarda il motore, cioè il già visto tre cilindri frontemarcia raffreddato a liquido della MT-09 da 847 cm3 e 115 CV, dotato però di nuove mappature dell'iniezione e di abbondante elettronica di controllo, tra cui: acceleratore elettronico, tre mappature, cruise control (da 50 km/h), cambio elettronico, controllo di trazione su due livelli e frizione antisaltellamento. Disponibile dal 2018 solo su prenotazione, la Niken si mostra in tutta la sua particolarità nel video ufficiale pubblicato da Yamaha.
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