la posizione di guida è sportiva, si sta a ridosso del manubrio, ma non è scomoda. Il motore spinge sempre forte e senza esitazioni, telaio e sospensioni fanno un buon lavoro e garantiscono una tenuta di strada sempre sicura. I freni sono ben dosabili, da preferire la versione con ABS. Poco lo spazio per il passeggero. La SX è in pratica una Z 1000 “vestita”, con manubrio rialzato e sella più comfortevole, per una posizione di guida più comoda. Il cupolino è regolabile e la carena protegge bene
Perché sì
Motore: una garanzia per potenza ed erogazione - Prestazioni: al vertice - Guida: divertente nell'uso sportivo
Perché no
Passeggero: sacrificato su entrambi i modelli - Look: decisamente personale, non piace a tutti - Vibrazioni: qualche fastidio dalle pedane