la ER-6N è una naked agile e rapida nell’impostare le curve, si guida senza difficoltà. Il motore spinge bene già dai medi regimi (4.000 giri) ed è abbastanza grintoso, la forcella è ben a punto, mentre l’ammortizzatore è un po’ rigido e mal digerisce le buche. Scarse le vibrazioni: si sentono solo agli alti regimi. La sella ben sagomata permette di mettere con sicurezza i piedi a terra anche a chi e sotto il metro e settantacinque. Da preferire la versione con ABS: una sicurezza in più.  Con una carenatura aderente ma protettiva, la ER-6F è una GT compatta, agile e scattante, che costa poco e se la cava in qualsiasi situazione