è una moto costruita praticamente a mano, ampiamente personalizzabile. Le finiture sono di lusso (il serbatoio, per esempio, è in alluminio) e il peso è ridotto all’osso. Agilissima da guidare, è l’ideale per divertirsi sui percorsi con molte curve. Il motore monocilindrico della Rotax (usato anche dalla BMW) è affidabile anche se vibra un po’. Prezzi salati giustificati (in parte) dalla produzione artigianale
Perché sì
Guida: agile e leggerissima, una rarità - Finiture: le lavorazioni sono artigianali - Personalizzazione: non c'è un Vun uguale all'altra
Perché no
Prezzo: da collezionisti - Comfort: sella dura e vibrazioni avvertibili - Prestazioni: il monocilindrico non è particolarmente brillante