Come è fatto
Il Symphony ST 50 è il più piccolo della famiglia ST, i nuovi scooter “a ruota alta” proposti da SYM nel 2015. È un mezzo realizzato con cura e ha una ricca dotazione che comprende fari a led, una comoda pedana piatta e un vano sottosella in grado di contenere un casco integrale, nonostante i cerchi da 16 pollici. Comode le pedane passeggero a scomparsa e utile il piccolo portaoggetti nel retroscudo, dotato di presa USB per ricaricare i cellulari.
Il propulsore è un monocilindrico 4 tempi, con distribuzione a due valvole, raffreddamento ad aria e omologazione Euro 3 (per i cinquantini, a differenza dei motocicli, la Euro 4 arriverà solo tra due anni). L’ammortizzatore posteriore è regolabile nel precarico e l’impianto frenante vede al lavoro una coppia di dischi da 260  mm davanti e da 240 mm dietro. Il prezzo appare molto interessante,  considerando la ricca dotazione e la qualità generale. 

Come va
Un cinquantino come il Symphony ST, agile quasi come una bicicletta, dimostra che un ciclomotore nell’utilizzo urbano di tutti i giorni ha ancora senso. Il motore è brillante quanto basta e riesce a farsi valere quando scatta il verde al semaforo. La potenza ridotta e il peso contenuto rendono questo Symphony perfetto per chi è alle prime armi, mentre i più “esperti” apprezzano l’ottima maneggevolezza garantita dalla corretta distribuzione dei pesi. Le sospensioni sono un po’ in difficoltà sul pavé, mentre la sella stretta permette di mettere i piedi a terra con sicurezza. Discreti i freni: l’anteriore lavora bene, mentre il posteriore va strizzato con decisione.