Honda: un'altra novità, ma "vera"
La Honda CB 125 F è un modello tutto nuovo che si affianca agli aggiornamenti di gamma presentati dalla casa giapponese a intermot e alle affascinanti "concept" di EICMA, la RC213V-S e al True Adventure. Stavolta però si tratta di una moto di produzione, che vedremo presto dai concessionari. La CB 125 F monta il collaudato monocilindrico Honda 4 tempi dotato di contralbero di bilanciamento e alimentazione a iniezione, capace (secondo la casa) di consumi record: ben 51,3 km/l nel ciclo medio WMTC. Significa che l'autonomia con un pieno è di 600 km, grazie al serbatoio di 13 litri. Le prestazioni sono in linea con le caratteristiche del modello: 10,6 CV di potenza massima permettono di guidarla anche con la patente B dell'auto, mentre la sella a 77,5 cm da terra e il peso contenuto in soli 128 kg (in ordine di marcia e con il pieno) la rendono adatta anche a chi ha poca esperienza. Rispetto alla precedente CBF, la nuova CB 125 F ha ruote a sei razze sdoppiate da 18” (la vecchia le aveva da 17”), una scelta tecnica per migliorare il comfort, mentre per le sospensioni abbiamo una forcella con steli da 31 mm e mono posteriore regolabile nel precarico molla su cinque posizioni. L'impianto frenante è formato da un disco da 240 mm davanti e un economico tamburo al posteriore. Dal punto di vista estetico il "salto" rispetto alla CBF è evidente: le linee un po' pesanti e sorpassate della prima ora sono sostituite da sovrastrutture snelle, ispirate a quelle della naked "grandi" della famiglia CB. Bello il gruppo ottico anteriore che nasconde perfettamente il cruscotto, ampio e di facile lettura, caratterizzato da tachimetro e contagiri a lancetta. La nuova CB 125 F sarà disponibile dai concessionari alla fine del prossimo febbraio in tre colorazioni: bianca, nera e rossa. Il prezzo è ancora da definire ma promette di essere molto attraente, quasi sicuramente inferiore a 2.500 euro (la precedente CBF costava 2.410 euro).