MV Agusta Dragster 800 RR, la belva ha 140 CV - Scheda tecnica e prezzo
Mv Agusta Dragster RR – Vale a dire ben 15 in più del modello base, un'enormità raggiunta grazie a un nuovo airbox e a un nuovo sistema di iniezione. Costerà 16.290 euro
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Ecco i dati ufficiali
La nuova MV Agusta Brutale Dragster 800 RR (di cui a breve vi proporremo il nostro primo contatto) è la versione più evoluta ed estrema della famiglia Brutale, merito soprattuto del motore che è un'evoluzione pesante dell'unità montata sulla Dragster base. Il dato principlae riguarda i CV erogati, ben 140, vale a dire 15 in più della versione base. Un risultato ottenuto grazie al nuovo airbox ridisegnato, all'impianto di scarico ottimizzato nel rendimento ma sorpattutto grazie alla nuova iniezione che prevede ben sei iniettori (due per cilindro). Le modifiche, oltre ad alzare l'asticella della potenza massima contribuiscono a migliorare l'erogazione, ora più lineare, e l'allungo, praticamernte costante fino ai 13.200 giri del limitatore. Confermato il cambio estraibile a sei rapporti e il sistema MVICS di seconda generazione che prevede quattro mappature (una personalizzabile). La Dragster RR ha il controllo di trazione regolabile su otto livelli, una nuova frizione antisaltellamento e il cambio elettronico Quickshifter EAS 2.0 che, oltre a permettere di salire di marcia senza frizione ora assiste elettronicamente anche la scalata. La forcella Marzocchi ha steli rovesciati di 43 mm di diametro in alluminio con trattamento DLC (Diamond Like Carbon) sulle canne, ora anodizzati in rosso; l’escursione è di 125 mm, la stessa dell’ammortizzatore Sachs vincolato al monobraccio. L’impianto frenante è della Brembo e prevede una coppia di dischi anteriori flottanti da 320 mm di diametro con pinze a quattro pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino. L'ABS Bosch è di serie. Dal punto di vista estetico spiccano i bellissimi cerchi a raggi anodizzati e le livree dedicate per questo modello: rosso/bianco oppure rosso/nero. MV ha comunicato che il modello è già disponibile e costa 16.290 euro.
La nuova MV Agusta Brutale Dragster 800 RR (di cui a breve vi proporremo il nostro primo contatto) è la versione più evoluta ed estrema della famiglia Brutale, merito soprattuto del motore che è un'evoluzione pesante dell'unità montata sulla Dragster base. Il dato principlae riguarda i CV erogati, ben 140, vale a dire 15 in più della versione base. Un risultato ottenuto grazie al nuovo airbox ridisegnato, all'impianto di scarico ottimizzato nel rendimento ma sorpattutto grazie alla nuova iniezione che prevede ben sei iniettori (due per cilindro). Le modifiche, oltre ad alzare l'asticella della potenza massima contribuiscono a migliorare l'erogazione, ora più lineare, e l'allungo, praticamernte costante fino ai 13.200 giri del limitatore. Confermato il cambio estraibile a sei rapporti e il sistema MVICS di seconda generazione che prevede quattro mappature (una personalizzabile). La Dragster RR ha il controllo di trazione regolabile su otto livelli, una nuova frizione antisaltellamento e il cambio elettronico Quickshifter EAS 2.0 che, oltre a permettere di salire di marcia senza frizione ora assiste elettronicamente anche la scalata. La forcella Marzocchi ha steli rovesciati di 43 mm di diametro in alluminio con trattamento DLC (Diamond Like Carbon) sulle canne, ora anodizzati in rosso; l’escursione è di 125 mm, la stessa dell’ammortizzatore Sachs vincolato al monobraccio. L’impianto frenante è della Brembo e prevede una coppia di dischi anteriori flottanti da 320 mm di diametro con pinze a quattro pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino. L'ABS Bosch è di serie. Dal punto di vista estetico spiccano i bellissimi cerchi a raggi anodizzati e le livree dedicate per questo modello: rosso/bianco oppure rosso/nero. MV ha comunicato che il modello è già disponibile e costa 16.290 euro.
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