La ZX-10R di serie ha il controllo di trazione e di impennata, e la centralina permette al pilota di scegliere tra tre differenti mappature. La posizione di guida è comoda (per una sportiva) e c’è spazio a sufficienza per tutte le taglie. Il motore è impressionante soprattutto agli alti regimi, mentre la ciclistica è ben a punto: è svelta nello scendere in piega, ha un avantreno molto preciso. Il cambio va usato con decisione
Perché sì
Sportive pure e ben progettate - Motore: impressionante
Perché no
Protezione dall'aria: ridotta su tutte le versioni - Comfort: sospensioni da pista e sella poco imbottita